Megújulhat a Debrecen–Mátészalka vasútvonal

A körülbelül hetven kilométer hosszú pálya villamosítása is cél. Első körben a munkák megtervezése indul meg, jövőre választhatják ki a tervezőt.

Tasó László, az Északkelet-Magyarország közúti és vasúti közlekedésének fejlesztéséért felelős miniszteri biztos a nyírbátori vasútállomáson tartott sajtótájékoztatón elmondta: Megkezdődik a 110-es számú Debrecen–Mátészalka vasútvonal felújítása és villamosítása.

A projekt során a Debrecenhez tartozó Apafa állomás és a szatmári város közötti vágányok tengelyterhelését 22,5 tonnásra emelik, villamosítják a teljes szakaszt, megújítják az állomásépületeket és azok peronjait, parkolókat építenek, utastájékoztató rendszert telepítenek, illetve a teljes vonalon kiépítik a központi irányítási rendszert és biztosítóberendezéseket.

A beruházás az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programban (IKOP) valósul meg, jelenleg a tervezési folyamat tart, a kiviteli tervek elkészítésére várhatóan 2026 első negyedévében választják ki a tervezőt. A tervezési fázisra bruttó 8 milliárd forintot fordítanak.

A fejlesztéssel óránkénti száz–százhúsz kilométeres sebességet szeretnének elérni a 110-es számú vasútvonalon, a villamosítás mellett pedig megfelelő kiszolgáló infrastruktúrát építenek ki az utasok számára. A beruházás a térség ipari fejlesztését is szolgálja majd, az utasok pedig rövidebb idő alatt juthatnak el Debrecenbe, Mátészalkára és Nyírbátorba.

Az is elhangzott: a térségben a közutak fejlesztése is zajlik: a Debrecent és Mátészalkát összekötő 471-es főút szabolcsi szakaszának szélesítésére és felújítására már elkészültek a kiviteli tervek, valamint elkezdődött a tervezés a Nyírbátort elkerülő útszakasz megépítésére.

(Nyitóképünkön egy Debrecen–Mátészalka személyvonat Debrecen-Csapókert megállóhelynél, a 418 332-es remot Csörgő által tolva, 2025 nyarán. Fotó: Szenderák Richárd Rómeó)