Katonai repülés

Kecskeméten megújult a pálya, a fénytechnika, a támogató infrastruktúra, a modernizálás a rádiónavigációs eszközök cseréjével, az infrastruktúra fejlesztésével folytatódik.

Megvannak az üzemeltetéshez szükséges berendezések, plusz logisztikai háttér, kiképzés és átképzés öt évre.

Roncsokat, emberi maradványokat találtak. Öt ország kutató-mentő szolgálatai fésülik át a Drake-szoros körzetét, hogy kiderüljön, mi történt a szállítógéppel.

A Saab fűtött ideiglenes hangáraiban két-két gép fér el. A  bázisparancsnok szerint lehetséges a visszaköltözés december közepén Kecskemétre.

A kérdés: 50 millió vagy 135 millió? Kéthajtóműves vadászbombázó összesen hat hajtóművel: hány órát bírnak cseréig?

Ruszlán-utód, 180 tonna hasznos teherrel, 7000 kilométeres hatótávval, a nagy kérdés, mikor lesz a tervekből és tesztekből igazi óriásgép.

Egy különleges típus látogatása. A billenőrotoros technika hátrányai és előnyei. A jövő: a hajtómű már nem mozog...

Tizenhat gépet már le kellett volna kötni, és elkészíteni Brassóban. Magyarország épp ennyi Super Pumát vesz. A beruházás még él, az AH mérlegeli az áthelyezést más országba.

Október 23-án túlzás nélkül repülőtörténeti eseménynek ad helyet a RepTár Szolnoki Repülőmúzeum. Ha ideiglenesen is, de ismét egy eredeti, második világháborús Bf 109-es együléses vadászrepülőgép érkezett Magyarországra.

Először szálltak le a britek vadonatúj gépei a britek vadonatúj hordozóján. A HMS Qeeen Elizabeth az amerikai partok közelében fogadta új madarait.

A Roszteh állami védelemipari óriásvállalat részeként működő, 2007-ben alapított Vertoleti Rosszii igazgatótanácsa úgy döntött, hogy megszünteti az önálló Kamov és Mil tervezőirodákat, s ezeket egyetlen egységbe szervezi át.

A Super Hornetek végleg kiszorították az eredeti F-18-asokat a fedélzetekről, de a bőrnyakúaknál, több külföldi országban és a Blue Angels kötelékben még látjuk őket.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló szeptember 30-ától október 6-áig.

A hamarosan Szolnokon is mindennapos munkát végző típus új, továbbfejlesztett változatával hajtottak végre magashegyi le- és felszállást. A déli félteke legmagasabb hegyére tette le csúszótalpait a D-3-as változat egyik prototípusa.

Első alkalommal sikerült összekapcsolódnia egy helikopternek és egy Airbus A400M teherszállító repülőgépnek. A sokat szenvedett szállítógép így egy újabb, régóta hiányzó képességre tehet szert.