Katonai repülés

Plusz százötven kiló hasznos teher. Sikeres kirándulás az Aconcagua csúcsára. A katonai változat csak jövőre kap bizonyítványt.

A britek húzódoznak, de az Airbus szerint nincs értelme a kontinensen párhuzamos programoknak. Az oroszok minden fontosat leszállítanának a törökök új gépéhez.

Az AN-26 a megbízható légiszállítási-képesség alaptípusa volt Magyarországon. A 406-ost Gripenek kísérték, sokan ott voltak Kecskeméten az egykori hajózók és műszakiak közül.

Trump nem is annyira váratlan döntésének háttere. Ahová nem engedték az oroszok a felderítőket. A friss Tu-214ON és az öregecske OC-135B. Belejátszik a mini űrrepülőgép is?

Az Raptor után a Lightningok egyike is lezuhant, szerencsére mindkétszer sikeres volt a gépelhagyás. Az F-35 már bőven túl van az 500. példányon, és jó a baleseti statisztikája.

Az alakulat két gépe a járvány ellen harcolók tiszteletére szervezett bemutatóra indult. A kanadaiak egyik Tutora tavaly októberben szenvedett balesetet, akkor a pilóta sikeresen katapultált.

Az Angie Air Force új gépe egyelőre ideiglenes kabinkialakítást kap. Kellemetlen történetek helyett kéthajtóműves megbízhatóság.

A drón kevés kockázattal, emberélet veszélyeztetése nélkül, autonóm módon hajthat végre bevetéseket. Az első példány még idén repül Ausztráliában.

A két világhírű kötelék, a Thunderbirds és a Blue Angels New York, Newark és Philadelphia légterében: az elzártságban élők is gyönyörködhettek a repülésükben.

Nem a Eurofighterek helyett, hanem melléjük kellenek. Ellenzők: Boeing-üzlet járvány idején?! Az öreg Tornado és a ki tudja, mikor elkészülő hatodik generációs gép.

Javított képességekkel, több, mint kiképző. Kell-e a magyar légierőnek további tizenkét gép a svéd légierő felszabaduló példányaiból?

A sebesség háromszáz kilométer/óra egyetlen hajtóművel, nem kell koax-rotor, de lesz farokrotor és tolólégcsavar. Keskeny törzs, nem lopakodó, de nehezen észlelhető.

Nálunk is repültek... A Patrula Aguilra gépe gyakorlás közben zuhant a tengerbe. Tavaly augusztus óta ez a harmadik katasztrófája a köteléknek.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 10-étől február 16-áig.

A gép, és az alárendelt pilóta nélküli szerkezetek. A demonstrátor 2026-ban repülne. Külön fejlesztenek a britek, próbálkoznak a törökök is.