Katonai repülés

Forgószárnyasok és kemény jetek, az NH90-est élesben is riasztották.

A négyből három hajtómű működött, mégsem tudták a gépet a pilóták a levegőben tartani. A C-130-as „nem volt túlterhelve”.

A reptér már az első világháborúban fontos bázisa volt a franciáknak: öt év után ismét magnyitotta kapuit Luxeuil.

Hajtóműhibát jelentett a személyzet, megpróbált visszafordulni, de a gép lecsúszott és egy lakóövezetre zuhant.

A miniszter számai más megvilágításban. Fegyverzet, repült órák, állomány, fizetések. Amin a műszakiak is ámultak.

Még nem tudni, hová kerül a gyűjtemény a Petőfi Csarnokból. Lesz-e Budaörsön vagy Ferihegyen új repülőmúzeum?

„Az elmúlt öt évben nőtt a kiképzett pilóták és a műszaki személyzet létszáma, több és jobb kiképzést valósult meg, jelentősen nőtt az illetmény, és új képességek megszerzésével nagy mértékben javult a magyar légierő helyzete.”

Történelmi felszállást hajtottak végre az F-35B Lightning II-essel.

Van, amikor egy orosz repülőgép repül „határértéken”...

A bolgárok addig repülik a gépeiket, amíg még van hozzájuk alkatrész... Az amerikaiak több hullámban repülnek velük.

Bundeswehr-jubileum egy légibázison, a Eurofighterek és Messerek otthonában.

Százgépes MAX-üzlet. 757-utód kompozitból? C919: kínai belügy. A JF-17 füstös repülése és ismeretlen vevője.

Luxus lenne ezeket a harci gépeket csak légifölény-repülőgépként alkalmazni... Bázislátogatás az évfordulón.