Katonai repülés

Az európai gyártók fontos sikerei Ázsiában. Az MRTT legyőzte az Il–78-ast, a Eurofighterekkel együtt Hawkokat vesz a szultánság.

Három új polgári típus első példánya is felszáll az idén, Kína gyártóként és megrendelőként is az egyik kulcsszereplő.

Mennyibe kerül, ha az F–22-es farka a betonhoz ér? Mennyibe kerül egy F–22-es?

Cserére érettek a Tu–134-esek és 154-esek, az Il–76-osok és 62-esek. Feltehetően leváltják a túlfogyasztó kormánygépeket is.

Lehet a Marine One európai gép is, de amerikai fővállalkozásban kell készülnie.

Az örökifjú C-130-asokból az irakiak összesen hat példányt vásároltak.

A kubai blokádnál kezdte, az Öbölben volt utolsó bevetése, afganisztáni műveletekben repültek utoljára a gépei.

Még a DC-3-asnak is volt vitorlázórepülő változata.

Szívinfarktust kapott és meghalt a landolásokat figyelve a J–15-ösöket gyártó vállalat igazgatója.