Nagyvasút

Már ha lehet ilyet mondani. A segélygép alig egy kilométerre ácsorgott.

Idén 24,2 millió eurót költ a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) a vasúti járművek karbantartására. Egyre kevesebb jut erre a célra.

A Netinera és a DB után a Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) is bizalmat szavazott a lengyel gyártónak: kilenc dízel Link-szerelvény érkezhet a vasúttársasághoz.

Nemcsak a németek, az angol vasútbarátok is fizettek nekünk szombaton egy különvonatot – köszönjük! Az utóbbi csapat ezúttal Dunaújváros és Paks környékét járta be.

Sikeres volt a Stadler lengyelországi gyárában az átvételi állópróba, a GYSEV első Flirt motorvonata október közepén érkezik.

Furcsa jármű tűnt fel Rákospalota-Újpesten a Train Hungary egyik szerelvényébe sorozva.

Turnézik mindenhol: októberben még a 29-es vonalra is eljutott az M61 001-es.

Az utolsó szakasz a Ludmillán Nagykanizsa és Szentlőrinc között. Aki nem látja, nem hinné, milyenek a pályaállapotok arra – miközben 124 tonna van a talpfákon. Továbbá mennyire eklektikus az állomások összképe.

Német vasútbarátok élményvonata haladt át hazánkon. Augsburgból indultak, a célállomás Szófia.

Az egykor Szombathelyen szolgáló 203-ast Dombóváron élesztik újjá. Nem ez az első megmenekülése.

Tender nélkül írta alá a ČD és az ÖBB a mozdonyok bérleti szerződését.

Mégis újjáéledhet egy vasúti kapcsolat a határokon át.