Repülés

Seremetyevo földalatti alagutakat épít, és egy harmadik pályát is kap, Domogyedovóban kiköthetnek a kétszintes A380-asok is.

Először be sem akarták indítani a programot, aztán el akarták adni a japánoknak. Sokszor került szóba a teljesen új típus, de most sem erről szól az ünnepség.

1967. április 9.: a legkisebb Boeing első felszállása. A nyertes koncepció gazdája az a mérnök volt, aki aztán a legnagyobb Boeing-típust építette...

Az lgt után dízelsorozat: D50-IV, V, VII. Lesz kihívója a Robinson R44-esének? Csökkenő európai kisgépes világ, kevesebb a pilóta és a gép is.

A szerkezet biztonsági tartaléka lehetővé teszi az MSz-21 első repülést, de megtörténik-e ez áprilisban? Az Aeroflot elnöke a gyártás gyorsítását reméli.

Mi jobb, robbanás fent, vagy tűz lent?! Európai állásfoglalás: az akku mint rakomány okozott katasztrófát, az utastérben közbe lehet avatkozni.

Podgorica, Pristina, Szarajevó, Szkopje és Tirana. Egy reptér, utasonként két adó. Oldódó diszkontmodell: ki fog mire és merre ráhordani?

A 132D polgári és katonai célokra egyaránt használható, a nálunk is repülő 26-osok váltótípusaként: elnyűhetetlenség és  modern nyugati technika.

Az új elgondolás szerint nem csak az economy, hanem a prémium-osztályok kapacitása is nő. Nem annyira elegáns lépcsők, de több lesz a hely...

Az ítélethez egy éves eltiltás is tartozik, de a bíró nem tartja valószínűnek, hogy az illető valaha is még repülni fog.

„Könnyű dolga” volt az Európai Bizottságnak: kis túlzással mindenki érintett.

Persze nem a kazah bajnokságban játszó labdarúgó miatt nyílt meg az új Wizz-vonal, mindenesetre tény, Budapestről Kazahsztán fővárosába is repül már a magyar légitársaság.

Nincs értelme a tiltásnak! Semmit ne lehessen fölvinni! Csak a csomagtérben legyenek! A csomagtérben biztos fölgyulladnak! Mi lehet a valódi megoldás?

A Föld-közeli pályán való repülésre és holdutazásra is alkalmas új orosz űrhajót Koroljovban az Energija űrrakéta-építő vállalat építi.

Ilyen gyönyörű és ilyen hosszú repülőgépet még nem alkotott a Boeing.