Repülés

A megtalált roncsdarabok valószínűsítik, hogy a gép fékszárnyát nem bocsátották ki, nem próbálkoztak vízreszállással. Valószínűbb az ablakfűtés-tűz elmélete?

Az új légiközlekedési alkalmazások már a személyre szabottságról és Big Data elemzésről szólnak.

Az összetűzés és az ülősztrájk után a forgalom fokozatosan helyreáll. A légitársaság a 2011-es fordulat és a 2015-ös terrorakciók óta van nehéz helyzetben.

A forgalom nő, de a költségek jobban nőnek. A Norwegian a SAS szívében támad: Bergenből is indulnak olcsó amerikai járatok.

A leghosszabb E2-jet, a valaha gyártott legnagyobb brazil gép. Új szárny, új fly-by-wire, 4500 kilométeres hatótáv. Szűzfelszállás után irány Párizs!

A HA-TAB lajstromjelű Saab teherszállítót a belga, majd a brit légierő harci gépei kísérték Birminghamig.

A bemutatott MAX 9-ről momentán kevesebb szó esik, mint arról a 10-esről, amelynek a programját még nem indította el a gyár.

Hajnalig ropták az Európa Hajón, előtte: oklevelek, serlegek! Kupagyőztesek, rekorderek, világversenyek győztesei. Elismerést kapott az Őcsényi Repülőklub is.

British kabinszemélyzetek, franciaországi irányítók, Finnair reptéri alkalmazottak munkakonfliktusai. Az American pilótái még csak tiltakoznak.

Hírek szerint „medical emergency”, azaz egészségügyi kényszerhelyzet volt, vagyis valaki rosszul lett a fedélzeten. A gép rendben leszállt Stansted repülőterén.

A sorompót megnyitják a Cessna Caravan, a TBM700/900 és a PC-12-es éjszakai üzemeltetése előtt, most már csak Olaszország vonakodik.

Ezek lesznek a légiközlekedés legnagyobb kapacitású utasszállítói. A Malaysia leányvállalata lehet, átveszi a Singapore óriásgépeit is.

Csapágyügyek, és egy titkos dokumentum: hány PW1100-ast kellett eddig cserélni? Megtorpantak a CSeries-átadások.

Lassan és alacsonyan kezdte a manővert a Hunter pilótája: a kiképzés, a szabályozás és a show-szervezés hiányosságai.

A legdurvább teszt: csak úgy otthagyni a gépet éjjel mínusz negyven fokban. Aztán reggel feléleszteni...