Repülés

Közös francia–német Herky-flotta, az A400M hajtóműproblémáinak végleges megoldását jövő évre ígéri a gyártó.

Az Air Berlin és a TUI német–osztrák–svájci része új, Etihad vezette holdingba tömörül,  a cég vezetése „versenyképes költségeket” akar.

Épül a Szojuz utódja, a Blue Origin sikeresen tesztelte a mentőrendszerét, a Dram Chaser ENSZ-személyzeteket visz majd kéthetes utakra!

Kevesli a részesedést a Caracal-gyártásból a lengyel kormány, és hivatalosan is lefújta a tendert. Battle Hawk: egy gép, két funkció, olcsó megoldás?

Erősödik végre a cargopiac? A luxemburgiak állították először forgalomba az Ég Királynője utolsó altípusát, Irán következik?

Kétségtelen: Bákó és Craiova ebből kimaradt... A Sniper-program vége. Multirole képesség kontra kétséges orosz háttér.

Tárgyalások a dél-korai járatnyitásról, a Budapest-New York újraindításáról, diszkontok is bővítik a budapesti kínálatot.

Kezdődhet a tesztprogram, de mikor jöhet a többi példány? Át kellett tervezni a szárnyközéprészt. Fejek hulltak a Mitsubishi vezérkarában...

A nyílt nap kapcsán déli szomszédunk légierejéről: Belgrád nem borítja fel a költségvetést új gépek beszerzése érdekében...

A repülő műszereket és a régi folyóiratokat, könyveket vásárolták leginkább. A következő alkalommal lesz repülési lehetőség is!

Rossz kezdés, könnyes boldogság az utolsó leszálláskor: Dolderert már nem lehet utolérni. Hall a döntő első kapujánál szakított és vesztett.

Tizenhárom év munkájával újították fel az F-104-est, amely 1983-ban utoljára a levegőben. Van Magyarországon is Starfighter, csak most nincs kiállítva.