Repülés

A J-20-as első nyilvános repülése némi csalódást keltett, az óriás amfíbia ugyanúgy nem szállt még fel, mint a C919 vagy az oroszok MSz-21-ese.

Frankfurtból Hamburgba a Karlsruhe fedélzetén. A sárgaruhás álsztyuvi és a makulátlan kabin. Taxibottal a pályáig, ködös leszállás Hamburgban.

Az ötven német Focke-Wulf FW-190-es Németországból került egy török bázisra, de eltemették őket, aztán elfelejtkeztek róluk...

Csütörtökön kezdődik Franciaországban az az árverezés, amelyen mintegy ezer Concorde-alkatrészt értékesítenek.

A társaság volt az őstípus első üzemeltetője, volt, amikor egyszerre majd százhúsz 737-es repült a színeiben.

Az ukrajnai géplelövés után húsz százalékkal ugrott meg felettünk a járatok száma, de ez már a normalitás része...

Amikor a futó alatt „beszakad a beton"... Az EMAS-rendszer megmentett már 747-est is. La Guardián mind a négy küszöbhöz kellett.

Maho Beach pénteken fogadta az utolsó KLM 747-est. A romantika persze nem tűnik el a világ legkedveltebb repülőteréről...

Hét sérült, defekt vagy hajtóműhiba? Lehet, hogy a pályán lévő idegen tárgy okozta a balesetet. Fort Lauderdale: földetérés után gyulladt ki a hajtómű.

Már-már a gyártás leállításáról szóltak a hírek... A kapacitás mellett a 747-es fő előnye a rakodás az orrán át. Sutter öröksége a túlélést jelenti!

Sérülés nem volt, a túlfutási zóna speciális kialakítása megfogta a futókat.

Elfogás, kötelékezés, légiharc. Gripenek zseblámpafényben, pilóták NVG-vel vagy anélkül. Mi a különbség Laage hangárai és a kecskeméti lefedések között?

A Vahana-projekt gépe már jövőre kész, a CityAirbusról kevesebet tudni. Page titkos autó-repülője meg állítólag már repül is.