Az Atlas egy felszállásból húsz tonna vizet vagy oltóanyagot dobhat a tűzre, lassan és alacsonyan repülve, a feladathoz szükséges pontossággal.
Palkovics miniszter az európai élvonalba várja az évtized végére a magyar légiipart.
Most a kínaiak mondanák fel az együttműködést, akik nyugati cégeket is bevonnának a fejlesztésbe, mert az orosz fél késlekedik.
Ha Moszkva felhagy az ISS-programmal, tudnak-e a leválasztott modulokból saját objektumot építeni?
A légitársaság sokallja a szakszervezet 9,5 százalékos követelését, az érdekvédelem a túlterhelést és a járvány miatti bérstoppot kifogásolja.
Nem húsz, hanem 24 példányról kezdik a tárgyalásokat, az indokok egyike az együttműködés az egyre növekvő európai Lightning-közösséggel.
Most már csak a hatósági jóváhagyás van hátra, főképp a papírmunka. Az első példányokat a China Eastern feltehetően 2023-ban állítja szolgálatba.
A zavarok okai: irányítás miatti késések, reptéri sztrájkok, emberhiány a biztonsági vizsgálatoknál és a poggyászkezelésnél.
Júniusban a légitársaságok hetente átlagosan 15–20 járatot töröltek, a repülőgépek 68 százaléka időben, vagy legfeljebb 30 perc késéssel indult.
Veres Zoltán bemutatója közben történt az incidens.
Mit tud és mit nem tud a saját konstrukció? Két zászló az első tesztgépen.
Három helyett négy kisebb hajtómű, vízszintes vezérsík és sok más változtatás. Mach 1.7-es utazósebesség és csendes felszállás, repülés, utánégetők nélkül.
Főképp diszkontoknak hasznos Boeing-keskenytörzsűeket kötött le egy befektető cég. A Delta vesz húsz A220-ast, egyre népszerűbbek az átépített tehergépek.
A kecskeméti Gripen elhozta a katonai találkozó egyik nagydíját. A Delta MAX-10 óriásrendelése némi kérdőjelekkel a típusalkalmassági körül.
Nyolcvanezer kiállító, jobb években 180–190 milliárdnyi üzletkötés, és persze délutánonként príma légibemutatók.
