Komoly mennyiség szélestörzsűből: húsz neóval frissíti flottáját a légitársaság. Valamikor még Boeing 787-eseket akart venni az MA.
Sir Tim Clark, Emirates: a jövőbeni repülési igényeket csak olyan gépekkel lehet kielégíteni, amelyek nagyobb kapacitásúak, mint az A350-1000, a Boeing 777-9, vagy maga az A380.
Nemzetközi űrtechnológiai projektben vesznek részt a Debreceni Egyetem természettudományi és technológiai karának kutatói egy EU HORIZON pályázat keretében.
Az American repülte ki a gépét Charlestonból, a száznál több visszatartott példányt nagyrészt ott készítették, nyolcnál adódtak össze repülésbiztonsági problémává a hibák.
Valamennyi régóta szerepelt a társaság kínálatában.
Kettő helyett négy nagy árusgép is elfér majd az apronon, javítanak gurulókat, 4000 liter víz és 400 liter oltóanyag az új járműben.
Ekranoplán, szárnyashajó és elektromos regionális repülőgép egyszerre - már jövőre repül a prototípus, mondja a gyártó.
Az Oroszországgal szembeni szankciók komoly üzleti esélyt nyújtanak azoknak a társaságoknak, amelyekre nem vonatkoznak megkötések.
Az olasz kormányválság miatt sürgőssé vált a nemzeti légitársaság eladása, de a partnerek a jelek szerint keveset ígérnek. Mit akar majd az új kabinet, pláne, ha a szélsőjobb alakít kormányt?
A következő szakasz az értékelésé. Jövőre lesz a hidroplánokkal indult magyar közforgalmú nemzetközi repülés 100. évfordulója.
A kedvezményezettek nem annyira az orosz társaságok, mint az orosz légikapcsolat a külvilággal, más társaságok révén. "Turkoflot" A350-esek…
Hitelesnek tűnő részletrajzok: a gép szubszonikus lesz, hasonlóképp az amerikai konstrukciókhoz, de sokkal nagyobbnak ígérik.
A kínai légierő blokkolta a szokásos útvonalat, viszont a C-40B elég kerozinnal szállt fel a hatalmas kerülőre.
Eddig semmi hír a szükséges színorosz hajtóművekről. A fő külföldi vásárló Irán lesz? Drónszállító légihíd a perzsa államból Moszkváig.
Tizenöt hónap után napokon belül várható, hogy ismét új 787-esek repülnek a társaságok állományában.
