Repülés

Az utasokat főként balesetek után hozzák haza külföldről a hiánypótló szolgáltatást használva.

Akciótervet adott ki az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség a Germanwings Barcelona–Düsseldorf járatának márciusi katasztrófája miatt, ebben a korábban megfogalmazott ideiglenes ajánlásokat véglegesítik.

És egyben az ETOPS-é is, nevéhez fűződik a kétmunkahelyes pilótafülkék koncepciója, a fia is a Boeing berepülő pilótája.

A Londonból Varsóba repülő gép meglepett utasai ingyenjegyet kaptak... A Wizz-vezér új útvonalakat és még több járatot ígér.

Regsztrálják a minigépeket, már van rádiófegyver is, de van, aki egyszerűen lepuffantja. Lengyel vadászgép is ütközött drónnal.

A járatok mind AA-kóddal futnak, a US Airways utasai átkerültek az American rendszerébe, zajlik a gépek átfestése.

Bonhomme beázott géppel is világbajnok, Mat Hall futamgyőztes. A magyar ász bejelentette, jövőre már nem versenyez.

A magyar ász jövőre már nem vesz részt az Air Race sorozaton, amit ő talált ki és ő tette a világ leggyorsabb versenysportjává.

777-es tízmillióért? A használt gépek piaca tönkreteheti a gyártókat? Vagy csak az új típusok érkezéséig tart a buborék-hatás?

Probléma a vezérsík rögzítésénél. Miért nem sikerült a katapultteszt? A nehezebb sisak az ok, vagy valami más?

A francia aviatikus, és hatása a hazai repülésre. Ki volt Rákosmező első magyar pilótája?

Főképp ázsiai társaságok vállalják az „elfogadhatatlan kockázatot”. A veszélyes szállítmány közel volt a műszerrekeszhez.

Putyini feddés, korrupt beszállítók börtönben. Az első rakéta már ott van Vosztocsnijban, de nem tudják decemberben fellőni.

Az Airbus visszalépett, a kínaiakkal összejönne az üzlet? A CS100 berepülése 90 százalékban kész, de a felhasználók nem nyugodtak.