Repülés

Meglesz-e a teljes roncs? Lesz-e adat a rögzítőkön? Lezuhant-e a gép, vagy valaki megpróbált vízreszállni?

Háromféle hajtómű, túl nagy, túl bonyolult. Szabadalomnak jó, gépnek kevésbé, de legalább gondolkodunk róla.

Új S100-as kevés változtatással, nagyobb kapacitással. A beszállító országok közül tervez vásárolni valamelyik az Irkut gépéből?

Párizs–London, leszállás műszerek szerint. A Trident technikai újdonságai és piaci kudarca.

Emirates-felmérés: a magyar utasok döntésének alapja a repülőjegy ára mellett a poggyászméret.

A görög légierő gépének oldalkormány-kiegyenlítője teljesen jobbra volt kitérítve. Az ellenőrző lista volt rossz helyen?

A legendás U-2-es a véletlen felszállástól a sikertelen utódig. Irdatlan magasságokban repül, és aztán nem akar leszállni.

Új szárnyszerkezet, több üzemanyag, erősebb hajtóművek, glass-cockpit – és biztos orosz piac.

Free Route az egész légtérblokkban. Irányítók, kiszolgálók, társaságok a gyorsabb reptéri mozgásokért.

Az egyik hír szerint hidraulika-hiba történt, a másik szerint egy infracsapda tette tönkre a farokrotort.

H135 az Északi-tengeren. A platformok kiszolgálása az egyik legkeményebb feladat, amelyeket a helikopterekre bíznak.

Etihad-lakosztályok főleg amerikaiaknak. Emirates két osztállyal Koppenhága, Gatwick, Bangkok és Kuala Lumpur felé.

A megvádolt fotó és története. Amikor az F/A-18-asokat csak széleslátószögű objektívvel lehet lekapni.

Egyetlen tágas épületrendszer helyettesíti a mostani terminálokat, a kapukhoz igyekvő utasok alatt gurulnak a gépek.