Repülés

Ha Szlovákia is Gripeneket használna, az nagyban megkönnyítené a szlovák, cseh és magyar légierő együttműködését.

Átlag 16 naponta egy új A320/319, a cég most 234 gépet repültet, a rendelési lista 158 példányra szól.

Korábban az amerikaiak vitatták a „testre szabott” feltételeket. Viszont a Raytheon építheti ki a légvédelmi rakétarendszert.

Az eddig leghosszabb szakasz, másfél óra várakozás leszállási engedélyre. Következik a nagy kaland, repülés az óceán felett.

Malpensa után a másik milánói desztináció: közel vannak a hegyek, jó lesz sielésre, hétvégi utakra.

Friss fű szaga kerozinillattal, felszálló harci gépekkel: fél órán belül negyven vasmadárban gyönyörködhetett a szpotter.

A Wizz hangára a műszaki előtérre nyílik, a móló felső szintjén utashidak lesznek, alul gyalogos kapcsolat a diszkontok gépeihez.

Épül egy karbantartó részleg és egy irodaház is, a C-17-eseknek nem kell máshová repülniük az esedékes munkák elvégzésére.

Hét év óta először lett nyereséges a repülés, 2014-ben már megmutatkozott a „Dreamliner-hatás”.

A budapesti kínálat 41 útvonalra nő, ez lesz a negyedik télen is napsütéses desztináció. Gdanskból pedig Izlandra lehet majd repülni.

A házas pilóta boldog pilóta, így nem fog repülőgépével, és a rajta lévő utasokkal öngyilkosságot elkövetni. Ennyire egyszerű lenne?

A legjobb légitársaságok között jónéhány ázsiai szerepel, de a gyors növekedésnek megvannak a nehézségei.

Lehetséges, hogy az F-35C Lighnting II-es volt az utolsó, ember vezette vadászgép az amerikai haditengerészetnél?

A berendezés majdnem annyi idő, mint a gép elkészítése. Hogy kié ez a 747-8 VIP, azt csak a Boeing és a tulajdonos tudja.