Repülés

Kéttornyostól SkyCourtig, hároméves tervtől magáncégig. Túl kellett élni a Malév leállását is.

Szép az idő, jó alkalom a Moszkva feletti gyakorlásra, a fotósoknak pedig az előzetes „lövöldözésre”.

Május 8-áig tart Münchenben a Transport Logistic nemzetközi szakkiállítás és vásár. Íme egy kis ízelítő.

Az első tíz: Delta, United, Lufthansa, AF-KLM, IAG, Southern, China Southern, ANA, China Eastern, Qantas.

Rendszerben tartják és modernizálják a B-1-eseket, újraindítják a Tu-160-asok gyártását.

Idén pörög fel az Eurowings illetve a Transavia, a németek új ajánlattal állnak elő a sztrájkok megelőzésére.

Hubschraubermuseum, Bückeburg: minden, ami helyből, legalábbis rövid nekifutással képes a levegőbe emelkedni.

Azért nyolc hónapon át még egy Dreamliner sem dolgozott egyfolytában...

Hat óriásgép eladó vagy bérbevehető, miközben új A380-asokat jó ideje nem rendeltek a légitársaságok.

Nagy leleplezés helyett magasszintű esztétikum: egy repülőgép és a levegő összjátéka leszállás előtt.

Megérkezett az Air China első járata, hetente négyszer repülnek az A330-asok a két főváros között, idefelé minszki leszállással.

A Bikás flotta és a hazai műrepülő ászok, a Goldtimer gyönyörű öreg madarai és a 737-es mint idei nagyvas.

Új űrrepülőtér – elúszott korrupció miatt? Veszélyben a nagy terv, az orosz Hold-expedíció.

A kompromisszum célja, hogy a szerkezet közúton kezelhetőbb legyen, a szárnyakat a két kabin között tárolják.

Szárnyfeletti hajtóművek, gondos aerodinamikai kialakítás, kompozitok. A gépecske könnyű, tágas és gazdaságos.