Repülés

Más technika, kötelező együttműködés. Amit egy szomszéd rendszer „nem ért”. Miért épp felettünk repüljenek át?

Folytatódik a nagy kaland: az ománi leszállás másnapján majdnem 1500 kilométert repült a Solar Impulse 2 Indiába.

A táv 1500 kilométer volt, az éjjeli leszállás is tökéletesen sikerült.

Rekordok, győztesek, koszorúsok a Magyar Repülő Szövetség díjátadóján. És persze megvolt a Repülőbál is...

Túlélőshow forgatása közben történt a baleset.

A HungaroControl és az európai free route rendszer. Pontosság: a korai érkezés sem jó. Laikusok félelme, légtérhasználók kételyei.

A Liget Budapest Projekt kormánybiztosa szerint semmi sincs még kőbe vésve: a közlekedési emlékek valószínűleg már a végleges helyükön lesznek az építkezés alatt is. Baán László szerint a Közlekedési Múzeumnak szánt nyolcmilliárd forint viszont fix összeg.

Az első szakasz csak négyszáz kilométer, de Ománból Indiába repülni már rekord lesz.

Páros vontatás, leakadt a gép a hosszú kötélről. Ajánljuk a rendőrség figyelmébe: elkerülhető a felesleges papírmunka!

A 400-as Jumbo múzeumba kerül, de ehhez rövid és keskeny pályán kellett látványosan leszállnia. További drámai földet érések: 747 SP, Il-62.

Lehetetlen rémtörténetek és reális teóriák. Hipoxia, lítiumos elemek tüze után? Az az igazi kockázat, ha feladják a keresést.

Backcountry élvezet, zsebkendőnyi placc a hegytetőn.

Az Európán belüli járatai mellett életre kel az interkontinentális hálózat is. Egy gépen egyszerre háromféle szolgáltatás.

Leállt a Ryan PT-22-es motorja, a pilóta egy golfpályára próbálta letenni a gépet, a színész sérülései nem életveszélyesek.