Repülés

Az ajánlás szerint  a pilótafülkét a repülés „nem kritikus” szakaszában hagyhatja el a személyzet tagja, de valakinek ott kell lennie a helyén.

A repülésbiztonságra nézve kockázat, ha a balesetvizsgálók helyett a bűnvádi eljárás ügyészei a főszereplők.

A Magyarországra jövő turizmus számára is kedvező az új lehetőség. A járatot A318-assal repülik vasárnaptól.

Titkos német–francia kezdeményezés: az Unió fagyassza be az Etihad, a Qatar és az Emirates európai jogait.

A francia ügyész után a Lufthansa-csoport elnöke is megerősítette: a másodpilóta zárta ki a kapitányt és vitte pusztulásba a gépet.

A hangrögzítő megörökítette, amint a kapitány kimegy a fülkéből, de nem tud visszajutni. A másodpilóta állította süllyedésre a gépet.

Kérdések a nyolcperces némaságról, a kontrollált, de pusztulásba vezető süllyedésről. Megvan a CVR audio-anyaga, de semmilyen részletet nem árultak el belőle.

A pilótafülke hangrögzítőjét találták meg. A körülmények késleltetik a munkát a becsapódás helyszínén. A Germanwings egy kivételével indítja járatait, néhányat más társaságok gépeivel.

A lengyel hatósági engedély jövőre, az EASA 2018-ra várható, négy utassal és egy pilótával 3200 kilométert repül majd.

A karfa és a sidestick közé került kamera nyomta előre a kormányt, a repülésvezérlés korrigált.

A Barcelona–Düsseldorf járat rögtön azután kezdett erős süllyedésbe, hogy elérte az utazómagasságot. Délután sikerült egy helikopternek leszállnia a roncsoknál, nincs túlélő.

Több társaság már nem repül Moszkvába, a Pobeda nem győzte le a szankciókat, a hazai kollégák kiutálták az igényes idegent.