Repülés

Kedd estig három halálos áldozata volt Németországban a Niklas orkánnak, a helyenként óránkénti 160–190 kilométeres sebességgel lecsapó vihar az ország számos térségében közlekedési fennakadásokat okozott.

Az Austriantól bérelt gépen fizető üzletemberek is utaznak, nem kizárt, hogy a miniszterelnökség még nyerhet is az úton.

A biztonság szintje nem változik, mégis több a baleset, mert hatalmasat nőtt a forgalom. Nincs mese, a biztonság szintjét emelni kell.

Skócia vezette az utasok kívánságlistáját, süríti járatait a társaság Frankfurtba és Máltára.

A türelem és precízió diadala az idő felett: XXIV. Országos Makettkiállítás és -Verseny, Szolnok.

Az alkalmasság jellemzői. Érzelmi kitörések és a figyelemmegosztás. Akinek minden második leszállásánál földrengést jelentenek.

A berepülés akár le is zárulhatna, de a papírmunka eltolódik. A Qatar-vezér elvesztette a türelmét.

Mit láthat a reporvos az út előtt? Mik a kiválasztás igazi feltételei? Ki esik pánikba az első dugóhúzónál?

Az elnöki gép katasztrófája: az orosz vizsgálat a lengyelek nélkül történt, a lengyel merénylet-elméletek még mindig élnek.

Az Air Canada A320-asa a hóviharban elsodort egy elektromos távvezetéket, a reptér nyolcvan percre sötétbe borult, nem volt komoly sérülés.

Az expedíció a Mars-utat készíti elő, egy Földön maradt ikertestvér segítségével. Mi lesz, ha az oroszok szétbontják az űrállomást?

Az ajánlás szerint  a pilótafülkét a repülés „nem kritikus” szakaszában hagyhatja el a személyzet tagja, de valakinek ott kell lennie a helyén.

A repülésbiztonságra nézve kockázat, ha a balesetvizsgálók helyett a bűnvádi eljárás ügyészei a főszereplők.