Repülés

Hosszú törzsű 737-esek hosszú járatokra, póttartályokkal.

Hol is épülhetne máshol, mint Kínában?

A technikai problémák mellett apró gond, hogy nem tudni, mennyibe kerül majd egy gép: 65 vagy 111 millió dollárba?

8929 új repülőgépet várnak a légitársaságok, az elmúlt hónap az európai gyártónak hozott több üzletet.

A börgöndi hagyományosan az ország egyik legjobb repülőnapja.

Fura módon a nappali VFR pilótaképzésnek nem része a fényhasználat. Pedig néha nappal, látvarepüléskor is rendkívül nehéz egy világítás nélküli gépet felfedezni.

Jönnek az új álomrepülők, de ha nincs pénz a bérekre, honnan lenne pénz a 787-esekre?

Komoly változások a repülési jogban: nemzetközi biztonsági normák, szigorúság a pilótaképzésben is.

XII. Apolló találkozó: örömrepülés és örömgépek.

Kapacitáscsökkentés, elbocsátás, csődök: 9/11 után több mint fél évtizedig tartott, mire a világ légiközlekedése újra magára talált.