A hátsó gép utasai mennyire szenvednék a turbulenciát? Kell-e külön képesítés a pilótának? Minden típus alkalmas erre a feladatra?
Szűkszavú kiegészítés a külügyi közleményhez...
A lamináris szárnytól a hűtő tolóerejéig. Miért tudta a P-51-es Berlinig kísérni a bombázókat? Egy kétüléses Szegeden és Börgöndön.
A Bell gépe egy, majd két hajtóművel. A folyamatos siker titka a folyamatos modernizálás. Lesz-e Drakula-gyártás Romániában?
A MÁV Nosztalgia idén két 424-es gőzmozdonnyal továbbította szerelvényét az ószolnoki állomásra és a járműjavítóba.
A különös hibrid olcsón szállít komoly terhet nagy távolságra, reptér sem kell hozzá...
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 31-étől szeptember 6-áig.
Lesznek-e idén MAX-átadások? A következő tíz évben harmadával kevesebb új gép lép szolgálatba, évi ezret vonnak ki végleg.
A gép olcsó lehet a másodlagos piacon, de mennyire gazdaságos, ha egy flottában a típus egyedüli példányaként repültetik?
Újra repül a 115-ből tizennégy hatalmas A380-as, de a jövőben a társaság a rugalmasabban használható, kisebb 787-eseket preferálja.
A legendás vadász mindkét helyszínen repül. Szeged: látványosságok a Tisza fölött, Börgönd: oldtimerek uralják a légteret.
Az IATA elnöke a kormányokat hibáztatja. Budapest felkészült a fokozott ellenőrzésre, a Wizz visszafogja a járatai számát.
Először landolt izraeli gép az Öböl-vidéken, először repülhetett át a szaúdi légtéren. De mi lesz magával a légitársasággal?
Keresztező manőver harminc méteren belül, plusz a forszázs turbulenciája.
Reménykeltő járat, 757-200-as. Hogyan lehet felkészíteni a pilótákat bármiféle időjárásra? Mert kitérő nincs a közelben…
