Az önkormányzati választások után, az újonnan alakuló közgyűlés előtt a Szegedi Közlekedési Társaság közzétette a számait, „a makacs tényeket.” Kommentáltattuk.
Ikarus 55-ösök, UV-k, HÉV-ek és távolsági vonatok, a Körös, a Kossuth dunai hajók és néhány szándékosan vagy éppen véletlenül lefotózott ember: közlekedési pillanatok 1956-ból és 1957-ből.
Szokjuk, mert ez a jövő, pontosabban a jelen, sőt, néhol már a múlt: itt az e-jegy kora, vége a klasszikus, papír alapú menetjegyeknek. Budapest is javában készül a cserére. Körképünkben az elektronikus jegyrendszer működésére vonatkozó külföldi példákat mutatjuk be.
Három napon át esténként szünetel a villamos-közlekedés.
Hétvégén nem jár a 4-es és a 6-os a vonal „tetején”. Buszok, trolik menetrendje, útvonala is módosul.
Jövőre készül el az első olyan terasz Bécsben, amelyet a felszínen futó U4-es metró nyomvonalának letakarásával hoznak létre. Az új zöldterületen madárcsicsergés, kényelmes ülőalkalmatosságok és wifi várja a pihenni vágyókat.
Sanghaj utcáira visszatérnek a villamosok: így akarnak enyhíteni a tömegközlekedés zsúfoltságán. A metrónak köszönhetően döntötték el.
