Vasút

Villamosított kerti vasúton a cseh „eszócska” – keskeny nyomtávú 362-es villamos mozdonyt is láthatunk már, nem is olyan messze Magyarországtól.

A lengyel regionális vasúttársaság tizenkét Impuls villamos szerelvényt szerez be a hazai gyártótól.

A vörösiszap-katasztrófa óta rossz emlékű devecseri erdőt takarították a Rail Cargo Hungaria és a Bakonyerdő munkatársai.

Szürreális látványban volt részünk vasárnap este nyolc és kilenc között a budafoki vasútállomáson.

Hat év után rajzoltak új busz-, troli- és villamostérképet a városban. Mindjárt kétfélét is. Az egyiket a járművekbe, a másikat a nagyobb megállókba szánják.

Ma a Fővárosi Városfejlesztési, Közlekedési és Környezetvédelmi Bizottság tárgyalja újra az előterjesztést, illetve annak módosítását, elfogadása a június 23-i Fővárosi Közgyűlésen várható.

„Csak” a szokásos karbantartás – hálistennek most nincs más oka a 6-os (ráckevei) HÉV vágányzárának.

Kész van a 30-as vonal Lepsénytől Szántód-Kőröshegyig. De valóban kész?

Megértenénk, ha bele se menne a vízbe, csak vonatozna egész nap mindkét parton! Tényleg minden lesz: Nohab, Ludmilla, 1-es Szili (és talán) Szergej.

Lechner – Az alkotó géniusz címmel nyílt mozgókiállítás a budapesti metró szerelvényeiben az építész születésének 170. évfordulója és a szecesszió világnapja alkalmából.

Ötven éve Luganszkban építették, nemrég Kanizsán festették, Dombóváron a belsőt helyre tették. A mozdony, amit a Nohab-hívők is elismernek. Tolatós tehervonatot vitt a 265-ös Szergej Komlóra.

Az átlagember örül, a sasszemű szakértő – mondjuk így – bosszankodik. Joggal...

Ha már nyakunkon a nyári menetrend, és elkészült „a túloldal”, nézzük meg, milyen volt a helyzet tíz évvel ezelőtt az északi parton!

Ekkor már mindenki ismerte őket – még ezen a vasútállomáson is...