Vasút

Október második hétvégéjén találkoznak ismét a vasútmodellek, terepasztalok barátai.

Nagyon kevesen múlik a hékédi együttállás, szerencsére elsőre sikerült.

Hogy közel húsz év, milyen nagy idő, jól mutatja Becsky András szegedi videója.

Harmadszor festi át az egyik MÁV-tulajdonban lévő aluljárót egy civil szervezet, a vasúttársaság csak most kapcsolt.

Újabb harmincnégy motorvonat érkezhet a Helsinki környéki elővárosi vonalakra. A megrendeléssel a Stadler az ezredik Flirt eladását is ünnepli.

A 2010-es évek derekán rájár a rúd az elveszett sínek keresgélőire: a jó két évtizeddel ezelőtti bőségnek alig találjuk nyomát.

Az átadás előtt a régi felsővezeték egyik elöregedett acél tartósodronya szerelés közben „búcsúzóul” elszakadt, viszonylag szerencsés kimenetelű balesetet okozva, de ez sem okozott fennakadást.

A Siemens nyerte el a San Francisco-i közlekedési hatóság (SFMTA) szerződését: 175 városi vasúti járműt szállít a Muni közlekedési hálózathoz, 648 millió dollár értékben.

Mindössze 36 óra alatt cserélték ki a 3300 tonna acélszerkezetű hidat.

A mögöttünk hagyott hétvégén autóbuszok jártak a 71-es vonalon a vasúti szerelvények helyett, több állomásnál az útátjárókat és a pályát javították.

Mi ebben a különös? Talán csak annyi, a város a Szovjetunió fölbomlása után visszakaphatta eredeti nevét, a pályaudvar viszont „hagyományőrző”: megtartotta a kommunista „megszólítást” Múltidéző sorozatunkban Oroszországban barangolunk. Két bónusz fotóval!