Belgium: a teljes vasúthálózaton kész az ETCS!
A mobilkommunikációs rész telepítésének késése okán azonban csak 2027 decemberében veszi át a kizárólagos használatot a korszerű vonatbefolyásolási rendszer.
Tízévnyi munka állt össze egy nagy egésszé: Belgium Európában második országként jelenheti be, a belga infrastruktúra-kezelő Infrabel az általa üzemeltetett 6399 kilométernyi vasúthálózatot ellátta az egységes európai vonatbefolyásolási rendszerrel (ETCS). A fejlesztés körülbelül 2,8 milliárd eurót (aktuális árfolyam alapján 1075 milliárd forintot) kóstált.
A hálózat bő egyharmadán, 2274 kilométeren a rendszer kettes szintjét (ETCS Level 2) telepítette a Siemens Mobility és az Equans konzorciuma. A többi vonalon az egyes szint (ETCS Level 1) üzemel, korlátozott vagy teljes felügyelet mellett, ez több beszállító által valósult meg. A teljes felügyelet 2783 kilométeren elérhető, többek között az antwerpeni kikötőtől Leuvenen át Namurig és Athusig vezető tehervasúti folyosón.
A korszerű rendszer kiépítést egy tragikus vonatbalesetet követően határozták el a belgák: 2010. február 15-én Brüsszel közelében, Buizingen és Halle között ütközött frontálisan a nemzeti vasút SNCB/NMBS két személyszállító vonata, miután az egyik meghaladt egy vörös jelzést. A baleset tizenkilenc halálos áldozatot követelt, és további 171-en sérültek meg, köztük 35-en súlyosan.
Az Infrabeltől nemrégiben azt közölték, azóta jelentősen lecsökkent a tiltó jelzést meghaladó esetek száma: a 2010-es száznégy helyett 2024-ben már csak ötvenegy ilyen esetet regisztráltak.
Az infrastruktúra-kezelő korábban azt tervezte, hogy 2026. január elsejével elindul a kizárólagos ETCS-üzem, azonban ezt nemrégiben elvetették és a 2027. decemberi menetrendváltásra tolták ki a rendszerszintű átállást. A belga közlekedési minisztérium a járművek ETCS fedélzeti egységeinek telepítésének jelentős késedelmét nevezte meg a halasztás elsődleges okaként.
A minisztériumtól azt is közölték, ha 2025 decemberében átállnak ETCS-se, az Infrabel akár harminc százalékát is elveszíthette volna jelenlegi kapacitásának. Az egyik ilyen tényező például az antwerpeni kikötőből induló és érkező járatoknak a hollandiai Rotterdamba való átterelése – számol be a Zdopravy.cz cseh közlekedési hírportál.
(Nyitóképünkön egy ETCS-balíz telepítése zajlik. Kép forrása: Infrabel / zdopravy.cz)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
