Bezár az egykori MÁV járműjavító kései utódvállalata, a zágrábi TŽV Gredelj

A szlovák tulajdonos Tatravagonka a kevés megrendelés okán állítja le a horvátországi vasúti járműgyártó és -karbantartó üzemet, amit még a régi világban, 1894-ben a MÁV hozott létre.

A zágrábi TŽV Gredelj a horvát nemzeti vasúttársaság, a Hrvatske željeznice (HŽ) négy járműkarbantartó-egységének egyike Fiume (Rijeka), Split és Bród (Slavonski Brod) mellett, ezen felül az új, hazai gyártású Končar-motorvonatokhoz és villamosokhoz is gyártott főkereteket, alvázakat.

Horvát hírforrásokra hivatkozva a SeeNews arról ír, hogy az üzem idén még teljesíti a folyamatban lévő megrendeléseket, új szerződések híján viszont fokozatosan, a törvényeknek megfelelően leállítja tevékenységét. A lépéssel jövő év közepére körülbelül háromszáz dolgozó munkahelye szűnik meg, akik végkielégítéssel vigasztalódhatnak. Hogy a hűtőüzem fenntartása érdekében ideiglenesen megtartanak-e minimális számú dolgozót, egyelőre nem tudni.

A döntés komoly visszhangot váltott ki a dolgozók és a szakszervezetek körében, akik arról is beszámoltak, hogy bizonyos megrendelések 2032-ig garantáltak volna munkát, így viszont nem világos, mi lesz ezekkel a szerződésekkel, vagy ki fogja a jövőben karbantartani a HŽ személyszállítási ágazata, a Putnički prijevoz (HŽPP) járműveit – számol be a horvát Večernji.hr hírportál.

A horvát főváros vasúti pályaudvara közelében található üzemet még 1894-ben hozta létre a MÁV, gőzmozdonyok és vasúti kocsik karbantartására. A második világháborút követően a járműjavítót továbbfejlesztették: a karbantartáson felül elindult a járműgyártás is. A huszadik század második felében az akkori Jugoszlávia legjelentősebb vasúti gépgyárává nőtte ki magát az üzem, villamosokat, mozdonyokat, személy- és teherkocsikat megépítve. További bővítésekkel daruk és egyéb nehézgépek gyártása és karbantartása is megkezdődött, például Szlovénia egyetlen atomerőműje, a krškói részére – ezt a feladatot a Tatra szakemberei veszik át. A délszláv háború után a gyár elveszítette piaca nagyrészét, és a HŽ is jóval kevesebb megrendeléssel bízta meg.

A TŽV Gredelj 2012-ben csődöt jelentett, végül majd egy évtizeddel később, 2021-ben a szlovák Tatravagonka mentette meg: a vasúti teherkocsikat és forgóvázakat gyártó cég 45 millió eurót (aktuális árfolyam alapján hozzávetőlegesen 17 milliárd forintot) fizetett érte a horvát államnak. A szlovákok ezzel viszont több ingatlant is megszereztek, melyek piaci értéke ennél jóval magasabb; a Világgazdaság arról ír, egy horvát médiaforrás szerint csaknem 500 ezer négyzetméternyi telek tartozik a Gredeljhez, ezek egy része Zágráb központjában található.

(Nyitóképünk forrása: TZV Gredelj)