alternatív hajtás

Hiába költséges a napelemes autóutak építése, mégis tervezik a további fejlesztéseket. Azt állítják a szakemberek: hosszútávon kifizetődő.

Hét nagybusszal bővíti elektromosjármű-parkját a bécsi közlekedési cég.

Arra számítanak a városvezetők, hogy csökken a buszok túlzsúfoltsága, és élhetőbb lesz a tömegközlekedés Nantes-ban.

Ingyen parkolhatnak a zöld rendszámmal rendelkező gépkocsik tulajdonosai még Budapest kiemelt övezeteiben is. Kik igényelhetnek zöld rendszámot, milyen további kedvezményeket kapnak, és akiknek nem jár, hogyan próbálják megkerülni a hatóságot? Megmutatjuk.

Azok a városok járnak élen az elektromos közlekedésben, ahol a nemzeti és települési szintű szabályozás ösztönzően hat a lakosság felvásárló kedvére. A kedvezmények és anyagi megtakarítások miatt ugyanis sokan váltanak elektromos gépjárműre – jelzi egy nemzetközi tanulmány.

Az Európai Bizottság az alternatív üzemanyagokra helyezi a hangsúlyt a 2020 utánra meghatározott dekarbonizációs keretekben.

Magas teljesítményű, szupergyors elektromos töltőhálózatot (High-Power-Charging, HPC) épít ki Európában a Daimler, a BMW, a Ford, és a Volkswagen 2020-ig.

Elindítja e-mobilitás szolgáltatását és a kapcsolódó országos elektromos töltőállomás-hálózat telepítését a NKM Nemzeti Közművek Zrt.

Áru- és személyszállításra egyaránt alkalmas a Bécsben kifejlesztett tom-tom fantázianevű elektromos könnyűgépjármű, amelyet a Thinkport VIENNA innovációs műhely és mobilitási labor megnyitóján mutattak be.

Mindent meg is tesznek azért, hogy minél hamarabb elterjedjenek az alternatív hajtású járművek, például a gázüzemű autók is.

A New Mobility World kiállításon a politika és az ipar képviselői találkoztak, a téma a mobilitás szektorok jövője volt.

Igen, „vótmá”, a hír. De most itt van képen is, sőt, „fölszálltunk” rá.