A vasútfejlesztés csődje lett a 108-as vonal fejlesztése (is) címmel markáns véleményt fogalmazott meg a fenntartható közlekedés kérdéseivel foglalkozó civil szervezet, a Magyar Közlekedési Klub.
A 108-ason folyó pályafelújítás és villamosítás miatt szakaszosan, de évek óta buszok pótolták a vonatokat. A villamos üzem áprilisban indulhat.
A máltai Universal Air március 30-ától, a nyári szezonban heti két járatot indít a szigetországból a német városba, Debrecenen át. Az első járat vasárnap szállt le a cívisváros repterén.
A vállalat és leányvállalatai 2019 tavasza óta több mint 367 millió euró értékben, négyszáz hektáron valósítottak meg területelőkészítést és építettek ki teljes infrastruktúrát Debrecen városa és a BMW Group megbízásából.
A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum (MMKM) korábbi főigazgatója több pontban sorolta fel érveit, hogy miért ne a BMW-gyár mellett, a pusztában hozzák létre a megújuló intézményt.
Június elsejével ismét visszatérnek a személyvonatok a vonal teljes hosszára. A nemrég bevezetett interrégiókat viszont felszámolja a MÁV-Start, így újfent át kell szállni Füzesabonyban. Jövőre folytatódik a felújítás Balmazújvárosig, és jön a villamosítás!
A debreceni autógyárát érintő társasági szerződést kötött a BMW Group a Lufthansa légitársasággal, ennek értelmében nagyobb befogadóképességű repülőket közlekedtetnek Debrecen és München között hétfői és pénteki napokon.
A cég elektromos autókhoz kapcsolódó alkatrészeket gyárt a BMW debreceni gyárának.
Kiírta a közbeszerzést a NIF a Balmazújváros–Macs szakasz fejlesztésére és a Debrecenig történő villamosításra.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló május 4-étől május 10-éig.
A koronavírus-válság miatt jelentősen visszaesett a BMW Csoport értékesítése. Minden beruházást felülvizsgálnak, így a magyarországi nagyprojekt is késéssel valósulhat meg.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 2-ától március 8-áig.
A beruházásra az épülő BMW-gyár jövőbeni kiszolgálása miatt van szükség.
A beruházás első ütemében egy 460 ezer négyzetméter alapterületű épületet húznak fel.
A pályaszakasz tizennégy és fél kilométeren épülhet át, a nagyállomás és a Tócóvölgy között kétvágányúvá is válhat.
