A Captrain és a vasúti automatizálási és maglev-technológiákkal kísérletező Nevomo a brémai acélműnél végez próbákat, a cél a kocsirendezési műveletek teljes automatizálása.
A svájci központú logisztikai cég a zéró emisszió érdekében duálüzemű Vectronokat használ Németországban, az IKEA-val együttműködve pedig elektromos kisáruszállítókat tesztelnek a kiszállítás utolsó kilométerein.
Érvényesítik az opciót, amely a Siemensszel kötött szerződésben van benne. A teljes flotta így hetvenhét villamosból áll.
Az egykori NSZK területén Bréma büszkélkedhet a leghosszabb hagyományos villamoshálózattal. Ezt a címet nem is fenyegeti veszély, a fejlesztések új erőre kaptak.
