cseh vasutak

De mi köze van Dzsugasvili művésznevének Brno városához?

Észak-csehországi regionális vonalakon kapott közszolgáltatási megbízást a cseh magánvasút.

Forradalmi újítást terveznek Csehországban – 2020-tól jöhet az egységes hálózati tarifa a vasúton.

Az osztrákok nyilvánosságra hozták a Bécs–Berlin Nightjet menetrendjét, sőt már a jegyeket is árusítják.

Százharminckilenc helyett száznegyvenkilenc koronába kerül mostantól az étkezőkocsiban a legnépszerűbb cseh konyhai remek.

A féléves adatok legalábbis ezt tükrözik Csehországban. Nőtt az utasok száma a Regiojetnél és a LeoExpressnél is.

Nem tudom, számolják-e, de ez már a sokadik járművásárlási tender a cseheknél, rövid időn belül.

Csak ezzel lehet magyarázni, hogy további 120 vonat beszerzésére írtak ki pályázatot összesen 180 milliárd forint értékben.

Csaknem kilencvenmillió utast szállított a Cseh Vasutak az idei év első félévében – ez 2,9 százalékos növekedés egy év alatt.

Bár visszavágják, de továbbra is marad a gasztroszolgáltatás a távolsági járatokon. Kilenc étkezőkocsit bisztrókocsikká alakítanak át.

Egyre többen választják a vasutat Csehországban, egyben az utasok mind hosszabb távot tesznek meg.

Ötven Viaggio Comfort kocsit vesz a Cseh Vasutak 35 milliárd forintnak megfelelő koronáért.

Negyvenegy másodosztályú kupés kocsit vesz a Cseh Vasutak 13,7 millió euróért.

A Cseh Vasutak bárhogy is szeretné, még mindig nem tud megválni a régi keletnémet vasúti kocsiktól.

Ugrásszerűen megnőtt a tilos jelzést meghaladó vonatok száma Csehországban – egyre több az emberi mulasztás.