Az FS Italiane Grouphoz tartozó logisztikai vállalat júniusban indította el az intermodális fuvarszolgáltatást.
A félpótkocsik vasútra történő átrakodása terén számos megoldás versenyez egymással hatékonyság és költség szempontjából. Egy friss uniós kutatás viszont fontos összehasonlítást tett közzé.
A megrendelő Coop Logistikkal és a svéd közlekedésiinfrastruktúra-hatóság Trafikverkettel együttműködésben elindított szerelvény Svédországban, Malmö és Frövi között kétszer is leközlekedett.
A logisztikai vállalat a németországi Duisburg és a svédországi Katerineholm között nyújt vasúti szállítmányozást a Samskip Multimodal megbízásából.
A logisztikai vállalat áprilistól még több intermodális fuvart bonyolít le Németország és Olaszország között.
Egy kalap alá szervezik a hollandiai Tilburg és Venlo, valamint a lengyelországi Rzepin közötti szállításokat, a járatok számának növelésével együtt.
Az észak-olaszországi Interporto termináltól a hollandiai Zeebrugge kikötőjében található Cobelfret terminál, valamint a rostocki kikötő is elérhetővé vált.
Litvánia és Törökország nemzeti vasútjai, az LTG és a TCDD nagyon közel állnak az félpótkocsik vasúti szállítását lehetővé tevő együttműködés aláírásához.
A szállítmányozási cég a Csatorna-alagutat üzemeltető Eurotunnellel partnerségben teszi lehetővé a kísérő nélküli félpótkocsik Calais-tól Ashfordba vonaton történő szállítását.
A félpótkocsikat szállító vonatok irányonként hetente ötször közlekednek a csehországi Paskov és olaszországi Verona között.
Limitált darabszámos billencs félpótkocsi-széria készül 2021-re.
A német VTG és a VEGA a tesztszakaszból mindennapi használatba emeli az úgynevezett roadrailLink (r2L) technológiát.
