konténerszállítás

A KTZ Express és az UTLC szerelvénye december elején tette meg a több ezer kilométeres távot.

Egyre fontosabb az osztrák tengeri szállítási piac a szlovéniai létesítménynek.

Végeláthatatlan hosszúságú irányvonatokban ma sincs hiány, ám mi történik a logisztikai központokban lerakott konténerekkel?

A világ legforgalmasabb teherkikötői között egyre több a kínai, Szingapúrt is Sanghaj váltotta a trónon. Íme a tíz legnagyobb.

Vajon milyen hajó avatta föl?

2015-ben körülbelül hárommillió tonna áru érkezett Ausztriából vagy indult oda az észak-németországi kikötőn keresztül.

Tajvan északi partvidékén történt a szerencsétlenség, kettétört a konténerszállító a zátonyokon.

A kikötői létesítmény két új vágánnyal bővült, a meglévő hármat pedig meghosszabbították.

Az ügyfelek online követhetik majd szállítmányaikat az összevont konténer-szolgáltatás OneView-felületén.

A német HHLA AG magyar leányvállalata 35–50 millió euró befektetéssel, saját erőből építi meg 2017-ig az új konténerterminált.

A konténerszállító vállalat június végétől Sopront és Budapestet is bekapcsolja hálózatába.

Összesen huszonöt kocsit vásároltak, hétszázmillióért, saját erőből.

A német természettudós Georg Forsterről elnevezett hajó tizennyolcezer konténert képes cipelni.

A „Triple-E” kategóriájú járművekkel az Ázsia és Európa között közlekedő kisebb hajókat váltja ki a logisztikai vállalat.

A világ legnagyobb konténerszállító hajója elindult első útjára Sanghajból Európába. Eltart egy ideig, amíg megérkezik.