koppenhága

Hazánk ismét nemzetközi szinten bizonyított.

Megtalálták az adat- és hangrögzítőt: a vizsgálat fókuszában az időjárás és a pilóták ténykedése.

Kettős járatnyitás Koppenhágából és Oslóból: ígéretes a társaságnak, ígéretes Ferihegynek.

A dánok az összes fővonalon a lehető leghamarabb át szeretnének állni a villamos vontatásra. Új pálya és új műtárgyak is épülnek 2025-re.

További 14 járat Budapest és az ukrán főváros között. Miért éri meg a Baltikum és Skandinávia között repülni?

Egyszerre két járattal tér vissza Ferihegyre a Scandinavian.

Ha az ember elég sokáig dolgozik a repülésben, a statisztika utoléri.

Újabb használtbusz-kontingens érkezik a fővárosba, ezúttal a VT-Transmanhoz.

A koppenhágai katasztrófa. Gyász Japánban. Mennyire veszélyes a repülés? Kis hibák, rendkívüli események.

Végvári Tamás négy év alatt, egyedül szeretne eljutni Budapestről a sarkkörön túlra.

Tízezer méter vagy néhány száz? Merénylet vagy véletlen lelövés? Az biztos, hogy ő volt az egyetlen túlélő.

Még mindig a Malév-gép koppenhágai katasztrófájáról. A későbbi főpilóta elmondja: hogyan került bajba ő is egy hasonló meteorológiai jelenség miatt.

A szerencsétlenül járt koppenhágai járat parancsnoka a legjelesebb magyar háborús pilóta volt. Folytatjuk a sorozatot: a túlélő után most beszéljen - nem a balesetről, hanem a kapitányról - a kolléga, a későbbi Malév-főpilóta.