légi áruszállítás

Megkezdte működését a légi teherszállítás térségi kapuja, az első rakodó gép a Cargolux 747-ese volt.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló november 18-ától november 24-éig.

Két 747-es vagy négy kisebb gép elfér rajta, plusz fénytechnika, kábelezés. Most hullámzik, de hosszabb távon várhatóan jelentősen bővül a cargo-piac.

Digitális rendszerek, drónok – a lemaradás veszélyei. Beruházások sokfelé: Budapest Cargo City, Eszéken a kínaiak építenek cargo-központot?

Az utasforgalom majd 15 milliója után a teherszállítás majd 150 ezer tonnája. Borjak és versenylovak is megfordultak tavaly Ferihegyen...

...vagyis többen, mint a világ teljes népessége. A listavezető még Atlanta. Egy repülőter régiójának motorja, de ha nem fejlesztik, a légiközlekedés akadálya lehet.

Az első fázis után még van vagy másfél kilométer a guruló mentén a bővítéshez. Idén meglesz a 150 ezer tonna teheráru-forgalom.

Az AirBridgeCargo gépenként 139 tonna árut hozhat Budapestre, jövőre már  a CargoCity szolgálja ki ezeket az óriásokat is.

Miért nem lett a legnagyobb utasszállító a legnagyobb áruszállító flotta zászlóshajója? Tovább élhet egy gyártósor Everettben.

Értesülések szerint hamarosan „váltani fog” a Boeing 747 Dreamlifter-flotta. Méghozzá visszafelé: a 787-esek után a 767-esek gyártásában segíthetnek.

Big data módszerrel igyekszik megjósolni a globális kereskedelem és a világgazdaság rövidtávú teljesítményét a DHL.

Élénkül a világgazdaság, élénkül a cargopiac. A UPS plusz 14 747-8-ast rendel, meg még négyet a 767-esekből. Jumbók Budapesten.