légiközlekedés

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 16-ától március 22-éig.

Egy Airbusnyi szállítmány érkezett Budapestre. A Wizz gépe leszállt Sanghajban, és onnan hoz, talán már holnap, egészségügyi felszerelést.

Korlátozások Kína, Korea és Irán, most pedig Európa felé és felől. Súlyos érvágás: nem repülnek át a külföldiek Szibéria légterén. Putyin valószínűleg megmenti a honi cégeket.

A „komoly” társaságok és a low costok, alkalmazottak vagy szerződésesek, kényszervállalkozók: a kiszolgáltatottság fokozatai. Szakszó hosszabbítás, ha a cég nem fedezi.

A padlószint alatti poggyásztér békeidőben profitot termel, most munkában tart gépet és személyzetet. A járvány a személyszállítást blokkolja, a teherszállítás egyre fontosabb.

A hajóstársaságok a kapacitások közel felét már törölték. Felfüggesztett hatósági vizsgák. Ritkulnak az expresszek Csehországban. BUD: 5700 járattal kevesebb – „járványhírek” a közlekedés világából.

A koronavírus-járvány terjedésének megelőzésére tett kormányzati intézkedések keretében Orbán Viktor miniszterelnök múlt pénteken tíz akciócsoport megalakulásáról döntött. Ezek egyike a létfontosságú magyar vállalatok biztonságáért felelős akciócsoport, amelynek vezetője Benkő Tibor honvédelmi miniszter.

De fenn kell tartani az áruszállítást. A Budapest Airportnak vannak tartalékai, de „üdvözölné” a magyar kormány intézkedését. Készenléti szabadság, részmunkaidő, a munkatársak védelme. Kedvezményes parkolás a földön maradó gépeknek.

Az Air Tahiti mostantól Kanadában vagy Guadeloupe-on landol félúton, az Egyesült Államok blokkolja a tranzitot is. És csak kelet felé van hátszele a járatnak...

Felfüggesztett járatok, leállított gépek, szabadság-ajánlat az alkalmazottaknak. Ha a társaság nem akar több A380-ast, hogyan alakul az óriásgép végjátéka?

Leszállás mínusz harminc fokos hőmérséklet közepette, jeges pályára, a nem épp barátságos sarkvidéki télben.

Hírek keringtek arról, hogy Ferihegyen éjféltől teljesen megáll az élet, de nem: a reptérkezelő tisztázza, jöhetnek a gépek, a külföldiek bejutnak a tranzitba is. Más kérdés, mekkora lesz a forgalom.

Átlag 70–80 százalékos leállások, egyes társaságok egyáltalán nem repülnek. Komor jóslat: május végére a légicégek többsége csődbe jut, ha a kormányok nem lépnek.

Harminc napig csak saját állampolgárait engedné be az unió, plusz akik fontos dolgokat szállítanak. A nemzeti határok is zárhatók, de továbbra is biztosítani kell az áruk és szolgáltatások szabad mozgását az Unión belül,

Aero Friedrichshafen: halasztva. Üzleti repülés nincs üzleti kapcsolatok nélkül, a nagy kérdés, mennyire zárkóznak be a gazdasági partnerek a járvány lecsengésével.