légiüzlet

Az Airbus nem fél a kínai versenytárstól, viszont szeretné felfuttatni a keskenytörzsű gépek kibocsátását.

Sok angol épp a játékok miatt maradt otthon, sok külföldi épp a játékok miatt nem jött Londonba.

Ha a svájciak beszállnak a fejlesztésbe, a svédek is hamarabb megkapják a maguk új Gripenjeit.

Az év eddig a Boeingé, az Airbus lemaradt a megrendelésversenyben. Kína a motor, húsz év alatt 5260 gépet fog vásárolni.

Ha ugyanazt a hosszabb vonalat keskenytörzsűvel is le lehet repülni... Az elmúlt két évben megduplázódott a megrendelők száma.

Az IAG nem közölte, mekkora tulajdonrészre gondol, vagyis igényt tart-e az AA részvényeinek többségére.

Pénzügyi és technikai bonyodalmak után szinte váratlanul, kevés felhajtással került az indiaiak birtokába az Álomrepülő.

Közeledik az új megrendelés: O'Leary a kínaiakat nagyobb gép gyártására ösztökéli, közben előre szidja az új amerikai típust.

Megkezdődhetnek a bizalmas tárgyalások az American Airlines és a US Airways között.

Kettős ünnep Pekingben és Tiencsinben: megszületett a keretegyezmény is a gyártás folytatására.