MÁV

A külföldi hivatalos elnevezés mellett magyarul is szerepelnek majd az utastájékoztató kijelzőkön és táblákon a szomszédos országok állomásai, ha a település magyar néven is ismert.

Még augusztusban dönthet a magyar kormány a közbeszerzés kiírásáról. A munkálatok várhatóan 2020-ban vagy 2021-ben kezdődhetnek meg.

Jó néhány vadonatúj pályafelújítási munka kezdődik el a következő héten. Szinten mindenhol pótlóbuszozni kell, figyeljenek oda, amikor útnak indulnak!

Múlt pénteken kis híján szembe közlekedett egymással két intercity Hort-Csánynál, de a két ember gyorsan beavatkozott.

Elfogytak a „kis munkák”, a már jól ismert felújításokkal foglalatoskodnak a pályamunkások.

Törökszentmiklóstól Záhonyig, Tiszafüredtől Rakamazig számos utasforgalmi terület újul meg esztétikailag.

Kezdődik a szegedi „nehezülés”, de a 100-ason is van még mindig friss munka. Kerül a pécsi intercity: figyeljenek továbbra is mielőtt vonatra szállnak!

Közel van a felsővezetékekhez, a bontást jóváhagyták. Július 31-éig él még.

Két fontos regionális pályafelújítással bővült a már szokásosnak mondható vágányzári hírösszefoglaló: a Szombathely–Nagykanizsa vonalon, illetve Abaújszántó és Hidasnémeti között nehezedik a közlekedés.

A környezetvédelmi szempontok erősödése a vasúti közlekedés reneszánszát hozhatja el, mivel a gyorsvasutak egy bizonyos távolságon belül egyszerre fenntarthatóbb és versenyképesebb alternatívái a légi közlekedésnek – állapították meg a MÁV, a HungaroControl és a Nemzeti Közművek (NKM) vezetői Tusnádfürdőn, a 30. Bálványosi Nyári Szabadegyetem és Diáktábor (Tusványos) keretében rendezett kerekasztal beszélgetésen.

A pálya megtisztítása napokig eltart, addig Nagymaros és Szob között csak egy vágányon, sebességkorlátozással közlekedhetnek a vonatok. Késésekre kell számítani a szobi vonalon.

A várhatóan 2020 végére kiépülő országos rendszer nettó 11,15 milliárd forintból valósul meg.

A Tiszai pályaudvar második és harmadik vágányai közötti peronját teszik rendbe.