Alaprendelésként hetven motorvonatot hívnak le a Siemens Mobilityvel tavaly augusztusban megkötött, ötmilliárd eurós, összesen akár 540 szerelvényre érvényes keretszerződésből.
Hetvenöt hibridüzemű motorvonat állhat forgalomba 2026 decemberétől Lipcse környékén.
Számos nemzetközi útvonalon javultak a napközbeni eljutási lehetőségek, egyre nagyobb teret nyernek az akkumulátoros motorvonatok.
A Siemens motorvonatplatformjának standardizált, egyáramnemű verziója a lehető legjobban lerövidíti a beszerzési folyamatot a megrendelőknek.
Összesen akár ötszáznegyven motorvonatot vásárolhatnak a Siemenstől egy több mint ötmilliárd euró értékű keretszerződés értelmében.
A Digital Node Stuttgart tesztprojekt keretében a német szövetségi tartomány huszonnyolc korszerű, regionális kivitelű villamos motorvonatot vásárol.
A kezdeményezés részeként a Deutsche Bahn (DB), a Siemens Mobility, a Bosch és további partnerek a vonatok teljesen automatizált működését tesztelik Németországban.
Nem az a kérdés, hogy szükség van-e a vasúton a hidrogéntechnológiára, hanem az, mikortól lehet bevezetni. Interjú Ludvig Lászlóval, a Siemens Mobility Kft. ügyvezető igazgatójával.
Egyelőre futkározik körbe-körbe, de az álmainkban már a füredi személy hidrogénmeghajtású és a Helikon Interregio akkus motorvonata keresztez Tapolcán...
A futópróbákon felül a tankolási folyamatot is alapos vizsgálatnak teszik ki.
A Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) harmincegy villamos-akkus üzemű motorvonatot rendelt a Siemenstől. A vonatok Berlintől északkeletre, a Netz Ostbrandenburg hálózaton fognak közlekedni.
Villamos-akkumulátoros üzemű Siemens Mireókat hozhat a Netz Ostbrandenburg-hálózatra a Niederbarnimer Eisenbahn 2024-től.
Az akkumulátoros meghajtás mellett, az elmúlt négy-öt évben egyre inkább a fejlesztések középpontjába került az üzemanyagcella is, immáron a vasúti alkalmazásban is.
