teherfuvarozás

Rekordárvíz volt a Dunán 2013-ban, most mintha kihúzták volna a dugót.

Kína az európai tranzitszállítási piacokra hajt – de nem feltétlenül így.

Jó eséllyel még 2013-ban új pályázatot ír ki a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. a Győr–Gönyű kikötőhöz kapcsolódó iparterületek hasznosítására.

A WebEye Magyarországhoz beérkező megkeresések száma augusztushoz képest 34 százalékkal nőtt.

Magyarország a kevésbé fertőzöttek közé tartozik, de érdemes odafigyelni a gyanús jelekre.

A román kormány elfogadta a CFR Marfă privatizációjáról szóló kormányhatározatot. Hatvan napon belül kell aláírni a szerződést.

Kezességátvállalással és beruházási kötelezettséggel nyerte a tendert a Feroviar csoport.

A tulajdonos Magyar Fejlesztési Bank mondott fel Bakó Attilának, az Állami Autópálya Kezelő Zrt. vezérigazgatójának és Horváth Róbert üzemeltetési igazgatónak.

A Grupul Feroviar Roman a befutó: a cég 202 millió eurót ajánlott a teherfuvarozó üzletág 51 százalékos részvénycsomagjáért.

Az ÁAK útdíjszóvivője szerint a csúszás nem veszélyezteti az e-útdíj rendszerének indulását.

Nincs elég fedélzeti egység, torlódás lesz a határátkelőkön, nem létezik az útdíjfizető kártya.

Magyarországon és a Rail Cargo csoporton belül is első a magyar tehercég.

Háttértárgyalásokba kezdett a kormány, a MÁV és a Rail Cargo Hungaria.