típusengedély

A fejlesztésnek köszönhetően a cseh magánvasút visszaadhatta az ausztriai közlekedéshez bérbe vett Vectronokat is.

Az Európában egyedülálló képességű, villany-hibrid gépek Székesfehérvár és Soroksár rendező-pályaudvarain végeznek kiszolgálást. További mozdonyok megrendeléséről tárgyalnak.

Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének szakemberei Sanghajban vették a tanúsítás szempontjai alapján górcső alá a kínai keskenytörzsűt.

A Stadler újgenerációs hibridmozdonya megszerezte a típusengedélyt a két Benelux-országra, így már öt országban dolgozhatnak a hattengelyes gépek.

A cseh Zdopravy nevű közlekedési szaklap arról számolt be, hogy a Siriusok nem tudták megszerezni a teljeskörű forgalomba állítási engedélyt.

A Velis Electro megrendelői repülőiskolák és „Elon Musk-típusú” elkötelezettek, a repülési idő 50 perc. Már idén több, mint harminc példány átadására készülnek.

Az európai hatóság bejelentette, nem fogadja el az amerikaiak döntését a repülési engedély helyreállításáról.

A GYSEV a tavaszi hónapokban helyezi maradéktalanul üzembe legkorszerűbb motorvonatait, a Halbikat viszont elpasszolta.

Az első Reform 500-as novemberben állhat forgalomba Debrecenben. Elindulhat a típus sorozatgyártása, az elővárosi verzió prototípusa pedig hamarosan elkészül.

Április 11-e a harminc Modulo átadásának a határideje. Sajnos ott tartunk, hogy ezt a második, módosított ütemtervet sem tudja tartani a gyártó.

Két és fél éve kezdődött az a folyamat, ami immár abszurdba hajlik: átvesszük a metrópótló csuklósbuszok következetesen új fejezetet nyitó történetét.

A nagysebességű szerelvények Varsó és Krakkó között fognak közlekedni a decemberi menetrendváltástól.

Rendszeresen Szlovákiába látogat a 380-as sorozatú Škoda mozdony. Menetrend szerinti járatokon próbáztatják egészen Zsolnáig.