A német és osztrák engedélyért fut a leggyorsabb Griffin

A PKP Intercity E4MSUa-002 azonosítójú Newag-gépével felmérik az összeférhetőséget a széria villamos gépészeti egységei és a vasúti infrastruktúra között. Magyarországon is bevetnék a típust.

A lengyel gyártó megkezdte a 200 kilométer/órás sebességre is képes, többáramrendszerű Griffinek németországi és ausztriai homoligizációs tesztjeit. A különféle futópróbák jelenleg a svájci Buchsban zajlanak, azok befejeztével viszik át a mozdonyt Németországba, hogy ott is elvégezzék a szükséges méréseket.

Egy másik tesztalannyal, az E4MSUa-015-össel a csehországi, velimi tesztpályán (VUZ Velim) végeznek elektromágneses kompatibilitási teszteket, szintén a németországi követelményeknek való megfelelés ellenőrzése, valamint a további jóváhagyási fázisok előkészítése érdekében.

A mozdonytípus csehországi és szlovákiai tesztjei már befejeződtek, a tanúsítási folyamat zajlik, az Európai Unió Vasúti Ügynöksége (ERA) a tervek szerint az év második felében rá is bólint majd a mindkét országra érvényes engedélyre.

A németországi és ausztriai homologizáció a Newag és a lengyel nemzeti vasúttársaság távolsági közlekedésért felelős üzletága, a PKP Intercity közti megállapodás értelmében megy végbe.

Az E4MSUa verziójú Griffinek a gyártó leggyorsabb mozdonyai, a típus kétszáz kilométer per órás tempóval is tud hasítani. A verziót Európa hat országában, az említett öt országon felül Magyarországon is használni tervezik. Ennek elősegítése érdekében feltelepítik rájuk az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer kettes szintjét (ETCS L2), továbbá a lengyel, cseh/szlovák három kilovoltos egyenáramú (DC), a német és osztrák 15 kilovolt 16,7 hertzes váltakozó áramú (DC), mind pedig a cseh/szlovák és a magyar 25 kilovolt ötven hertzes váltakozó áramú feszültségekről is képesek üzemelni – jelenti a Rail Market.

A Griffinek lassan, de biztosan hódítják meg a lengyel és az európai vaspályákat. Az univerzális mozdonycsalád alapváltozatából, a százhatvanas tempóra alkalmas, három kilovoltos egyenáramú E4DCU verzióból (a PKP-nál EU160-as sorozat) 2020 márciusától már csaknem százat vett át a PKP Intercity, de az emelt sebességű, EU200-as Griffekből is már tizenhetet számlálnak a megrendelt 78-ból. Ezeken felül több vasúti árufuvarozó vállalatnál is dolgozik néhány példány.

(Nyitóképünkön a PKP IC E4MSUa-002-ese a svájci tesztek egyikén. Kép forrása: Newag / railmarket.com)