trolibusz-közlekedés

Búcsúznak az utasforgalomból az Ikarus 435T és az MAN NGE 152 típusú trolibuszok.

Az elmúlt hónapok járatritkításai a használhatatlanság határára sodorták a Tiszántúli nagyváros közösségi közlekedését. 

A DERKE sajtóközleményt adott ki az utasok észrevételeiről a járatok csökkentésével kapcsolatban.

Ráadásul már november 14-étől csökkenti a villamosok, trolik és egyes buszok járatsűrűségét a DKV.

Jelölése pedig 83M-re változik. Csütörtök délelőtt az iho.hu is részt vehetett a vonalbejáráson.

A háromszekciós trolibuszok 24 méter hosszúak lesznek, 2023-ban állnak forgalomba. 

Villamosítják a prágai Václav Havel Repülőtérre vezető buszjárat vonalát, az építése még idén elkezdődik.

A Fővárosi Közgyűlés szerdán dönt a Budapesti Közlekedési Központ járatain használható időalapú jegyek bevezetéséről. Az első két jegytípussal akár hatvan és százhúsz percig is lehet majd utazni.

Befejeződött a Baross utcai felsővezeték-hálózat korszerűsítése, továbbá huszonegy új Solaris–Škoda trolibusz is forgalomba állt.

Tizennégy E'City után jöhet további száz elektromos busz a prágai közlekedési vállalat flottájába. 

Az akkumulátoros hajtású trolik átlépnék a városhatárt is.

A reptéri expresszbusz vonalát két éven belül villamosítják, ide szánják a huszonöt méter hosszú trolikat.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 24-étől augusztus 30-áig.

Egy vonal megmarad emlékbe: a Komszomolszkaja tér és a Novorjazanszkaja utca között lehet ezután csak trolizni az orosz fővárosban.

A járműbeszerzés és az ahhoz kapcsolódó infrastruktúrafejlesztés célja a főváros elöregedett trolibuszparkjának frissítése, valamint a kiszolgáló létesítmények részleges rekonstrukciója.