Hszi Csin-ping kínai elnök budapesti látogatása során összesen tizennyolc fontos megegyezést írt alá Magyarország és Kína.
Az ázsiaiak saját kézbe veszik a betelepülő akkugyárak logisztikai igényeinek kielégítését – a jelekből ítélve ez lehet a legvalószínűbb olvasata a bejelentésnek.
A hazai vasúti árufuvarozás már most infrastrukturális korlátokba ütközik, sürgős vasúti fejlesztések nélkül nem tudja majd kiszolgálni az új autóipari és akkumulátorgyárakat – hangsúlyozták vezető logisztikai szakértők a Közlekedéslogisztikai Konferencián, Herceghalmon.
A kormánynak fontos a beruházás, és a jelek szerint ezzel kerülné el, hogy nem kapta meg a projekt a környezetvédelmi engedélyt.
A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület közbeszerzési eljárást írt ki az élővilág előzetes felmérésére és környezeti hatástanulmány készítésére, valamint az új nyomvonal környezetvédelmi engedélyének megszerzésére, melyek a leendő teherforgalmi vasútvonal nyomvonalának kijelöléséhez szükségesek.
Kiválasztották a V0 teherforgalmi vasútvonal nyomvonalsávját, az új teherforgalmi folyosó Budapestet délről elkerülve kelet–nyugati irányban köt össze meghatározó ipari és gazdasági központokat.
A vasúti árufuvarozással foglalkozó társaságok teljes mértékben támogatják a Budapestet elkerülő teherszállítási vasúti korridor projektet.
Oroszország szívesen vállalna szerepet a Budapestet elkerülő vasútvonal építésében.
Megkezdődik a Budapestet elkerülő teherforgalmi vasútvonal előkészítése.
Az index olvasta a nyomtatott Magyar Nemzetben: egyszerűen nincs rá pénz.
Vasúti körgyűrű és közvetlen repülőjárat – a témák, amelyekről Orbán Viktor jövő héten Kínában tárgyal.
