Elkészült az ETCS 2 belgiumi telepítésével a Siemens

A Siemens Mobility és az Equans konzorciuma 2274 kilométernyi vasúti pályát szerelt fel az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer kettes szintjével.

A fővállalkozó Siemens telepítette az ETCS Level 2-es rendszert és korszerűsítette a biztosítóberendezéseket, míg az alvállalkozó a helyszíni telepítésért felelt, az építőmérnöki és villamos munkákat, a hardvertelepítést, a kábelezést és a dokumentációt is beleértve.

A német nagyvállalat a Trainguard 200 elnevezésű rádiós irányítóközpontokat, valamint Simis W biztosítóberendezési rendszerét használta fel a korszerűsítéshez; a munkálatok során összesen 46 biztosítóberendezést, 37 rádiós irányítóközpontot, több mint 19 ezer balízt és 4536 jelzőt telepített.

Az ETCS Level 2 lefedettség olyan fontos csomópontokon épült ki, mint Brugge, Gent, Hasselt, Arlon, Verviers és Mons.

A fejlesztéssel befejeződik a belga infrastruktúra-kezelő Infrabel még 2015-ben megkezdett, tízéves programja, melynek célja az ETCS-nek a teljes belga vasúthálózaton való kiépítése volt. Az Infrabel idén év végéig 2361 kilométernyi vasúti pályát szerel fel ETCS L2-vel, további 2783 kilométeren az ETCS Level 1 teljes felügyeletű verzióját, újabb 1113 kilométeren pedig az ETCS Level 1 korlátozott felügyeletű verzióját telepítik – számol be a Railway Gazette.

A Siemenstől elmondták, Belgium az első ország, mely egy rendkívül összetett hálózaton vezette be az ETCS-t, méghozzá a forgalom fenntartása mellett, szinte kizárás nélkül, példát mutatva Európának. A beruházás időben történő befejezése és az üzembe helyezés tükrözi az Infrabellel fennálló partnerség erejét, valamint a konzorcium rendíthetetlen elkötelezettségét. Mivel a belga vasúthálózat jelentős részén már az ETCS L2 üzemel, a Siemens bevált jelző- és biztosítóberendezési technológiája a legmagasabb biztonsági szabványokat, továbbá egy hatékonyabb, jövőképesebb vasúti rendszert garantál az egész országnak.

(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: Railway Gazette)