Engedély nélkül közlekedett Lenka!
A Prágai Vasúti Hatóság közigazgatási eljárást indított az AŽD Praha ellen, mivel az csak az első próbamenetet követően kért engedélyt a jármű közlekedéséhez.
A hatóság egy éven belül így már másodszor veszi elő a céget a tevékenységei miatt: előzőleg az AŽD Praha egyik mozdonyvezetőjét csípték fülön, hogy munka közben telefonon filmet nézett, most pedig egy, a Dolní Bousov–Kopidlno vonalon engedély nélkül közlekedő villamos okán indítottak közigazgatási eljárást.
A Prágai Vasúti Hatóságtól elmondták, a közlekedési vállalat a közösségi médiában tett közzé a napokban lezajlott tesztmenetről egy videót, melyről számos hírportálon és a televízióban is beszámoltak. Az engedély nélküli menetet a vasúti törvény megsértéseként fogják kezelni.
Habár a pálya egy cég tulajdonában áll, az üzemeltetést a vasúti törvény szabályozza, mely egyértelműen kimondja, hogy ki hagyhatja jóvá egy közlekedési engedéllyel nem rendelkező jármű haladását az úgynevezett regionális vonalon. Ez nem hivatalos, hanem elsősorban biztonsági kérdés. A villamosoknak például lényegesen kisebb a főkeretszilárdsága, mint a vonatoké, ezáltal egy baleset sokkal halálosabb következményekkel járhat.
Az eredetileg a ČKD Tatra által gyártott, KT8D5R.N2 típusú jármű korábban Brnóban szolgált. Miután az AŽD Praha megszerezte a villamost, nagyvasúti forgóvázakra cserélte annak eredeti futószerkezetét, továbbá akkumulátorokat épített bele. A Lenka elnevezésű kísérleti járművet nemrég jelentette készre a társaság.
A cseh Zdopravy.cz közlekedési hírportál arról ír, hogy az AŽD konzultált a vasúti hatósággal a villamosnak a vonalon való tesztelésének lehetőségéről, és abban állapodtak meg, hogy az utasok nélküli tesztelést csak egy forgalomból kizárt vágányon lehet végrehajtani. A vasúti forgalmi szabályzatot kiadó rendelet azonban egyértelműen előírja, hogy milyen feltételek mellett lehet egy vágányt kizárni: építési munkálatokhoz például igen, de teszteléshez nem.
A vasúti hatóságtól elmondták, a „kizárt vágány” kifejezést a helyzet leegyszerűsítése érdekében használták, a tesztüzem feltételeit pedig most készítik elő. Az egyik alapvető feltétel annak a garantálása lesz, hogy a tesztfutásokat úgy lehessen elvégezni, hogy a jármű olyan körülmények között haladhasson végig a pályán önállóan, melyek kizárják bárminemű vasúti forgalom és maga a tesztjármű veszélyeztetését. Azt is közölték, hogy az AŽD Praha csak május 15-én adta be a tesztmenetre irányuló kérelmét, ekkorra viszont már lezajlott a próba.
A közlekedési vállalat „egy újabb merész projektként” számolt be honlapján a villamosról. Úgy vélik, a projekt szélesebb körű szakmai és társadalmi vitát nyitna a villamosok üzemeléséről, bemutatva, hogy ez a koncepció nemcsak tanulmány, hanem valódi megoldást jelenthet a regionális vasúti közlekedés jövőjét tekintve. A cég egy olyan konzorcium része volt, mely csehországi villamosvonalak indításával pályázott, sikertelenül.
Az AŽD Praha megerősítette az első – hivatalos – tesztmenetek elhalasztását, az engedély nélküli közlekedésre pedig a jármű síneken történő technológiai mozgatásaként hivatkoznak.
(Nyitóképünk forrása: AŽD Praha / Zdopravy.cz)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
