Felgyorsítja a vasúti infrastruktúra-fejlesztéseket Moldova

A nemzeti vasúttársaság CFM 23,5 millió eurós hitelt vesz fel az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól (EBRD).

A fejlesztési megállapodást a napokban írta alá Matteo Patrone, az EBRD kelet-európai és kaukázusi igazgatója és Andrei Spînu moldáv miniszerelnök-helyettes, infrastruktúra- és regionális fejlesztési miniszter.

A vasúti beruházás része egy összesen 1,4 milliárd eurós (körülbelül 500 milliárd forintos) finanszírozásnak, melyet az EBRD 146 projektre nyújt. A forrásból a Moldáv Vasút az ország déli, délnyugati részén, az ukrán határ közelében vezető Bender–Căușeni–Basarabeasca–Etulia–Giurgiulești viszonylaton fejleszti majd az infrastruktúrát – az útvonal az ország legforgalmasabb vasúti szakasza, ezen halad a Románia és Ukrajna közötti tranzitforgalom.

Moldova az elmúlt hónapok során gőzerővel igyekszik modernizálni vasútját, a CFM (Calea Ferată din Moldova) 2020 nyara óta jelentős kölcsönöket vett fel az EU-tól. A pénzből részben a még az 1960-as és 1970-es években a Szovjetunióban és Csehszlovákiában gyártott mozdonyflottát korszerűsítik: 2018-ban tizenkét új, TE33AC sorozatú GE Evolution gyártmányú dízelmozdonyt rendeltek az exportfuvarok fellendítése érdekében. A korszerű gépek megbízhatóbb és biztonságosabb közlekedést tesznek lehetővé. A mozdonyok egy átfogó vasútkorszerűsítési kezdeményezés része, mely megába foglalja a személy- és teherszállítási tevékenységek szétválasztásának hatékonyabb és még inkább kereskedelmi módját, a beszerzési eljárások javítását, valamint egy új energiagazdálkodási rendszer bevezetését – számol be a Rail Tech.

Az 1991-ben alapított CFM 1231 kilométernyi, szinte teljes mértékben széles nyomtávú pályákból álló vasúthálózatot üzemeltet Moldovában, mindössze tizennégy kilométernyi vágány normál nyomtávú. A teljes vasúthálózat egyvágányú és villamosítatlan.

(Nyitókép forrása: ebrd.com)