Jelentősen bezuhant a vasúti árufuvarozás Romániában

A volumen 2025 első negyedévében 18,5 százalékkal esett vissza a tavalyi év hasonló időszakához képest.

A román statisztikai ügynökség INS a mennyiség csökkenéséről szóló információkon felül új adatokat is közzétett, melyek nem igazán adnak okot az optimizmusra.

A szállított áruk jelentős visszaesésével szemben a Románián áthaladó tranzitforgalom 47,7 százalékkal nőtt. A belföldi szállítás azonban továbbra is a teljes volumen túlnyomó többségét, 79,9 százalékát teszi ki.

Az INS adatai szerint 2025 első negyedévében a következő negatív statisztikákat mérték:

• a teherkocsik által naponta megtett távolság 30,4 százalékkal,
• a külföldről érkező rakott vagonok mennyisége 17,5 százalékkal,
• a tehervonati mozdonyok napi átlagos megtett útja 14,9 százalékkal,
• a rakott teherkocsik által a román vasúthálózaton megtett távolság 11,1 százalékkal,
• a teherkocsik futásteljesítménye 5,6 százalékkal,
• a teherkocsik átlagos bruttó tömege 2,1 százalékkal csökkent.

Ezen negatívumok ellenére azért némi pozitív változást is elkönyvelhettek. Az egyik ilyen tényező a teherkocsik átlagos futási ideje, ami 23,5 növekedést mutatott az idei első negyedévben. Átlagos kereskedelmi sebességük is emelkedett, igaz, csak minimálisan: 1,4 százalékkal.

A román vasúti árufuvarozási piacot továbbra is az ömlesztett fosszilis tüzelőanyagok uralják. A frissen közzétett adatok alapján a koksz és a finomított kőolajtermékek az első negyedévi volumen 26,5 százalékát tették ki, második helyen pedig a szén, a lignit, a nyersolaj és a földgáz állt 21,4 százalékkal – jelenti a Rail Freight.

(Nyitóképünkön a CFR egyik tehervonata, elöl-hátul Sulzerrel továbbítva. Kép forrása: CFR Marfă Facebook-oldala)