Az erre az esztendőre meghirdetett munkakörök az üzemeltetési szakértelem iránti igényről tanúskodnak.
Az elmúlt évek folyamatos gazdasági megpróbáltatásai után várhatóan 2025-ben is számos kihívásra kell felkészülnie a logisztikai szektor szereplőinek. A Magyar Logisztikai Egyesület meglátásai szerint a munkaerőpiacon nehézségekre lehet számítani.
Január 1-jétől Varga Balázs tölti be a MÁV-Rec Railway Engineering Corporation Kft. vasútüzemi divíziójának vezetői pozícióját. Ebben a feladatkörben Rajzinger Ilonát váltotta, aki tizenkét éven át vezette a divíziót, majd tavaly, december 31-ével nyugdíjba vonult.
Miközben az Airbus A350 diadalútja egyértelmű, és a típust egyre több légitársaság állítja rendszerbe, eleddig csupán egyetlen ország választotta kormánygépnek a szélestörzsűt: Németország.
A hegyeshalmi fővonalon január 2-ától 11-éig Budaörs és Biatorbágy között a vasúti közlekedésre – elsősorban a felsővezetékre – veszélyes fák kivágását, bokrok gyérítését, valamint a felsővezetékrendszer tervezett időszakos karbantartását (TIK) végzi a vasúttársaság, mert a pálya vonalán több helyütt szükségessé vált az óvintézkedésként végrehajtandó fakivágás és gyérítés.
Mivel panasz érkezett a Green Cargóra, a svéd közlekedési hatóság nyolc rendezőpályaudvaron veszi át az elegyrendeztést a svéd vasúti áruszállítás mintegy négyötödéért felelős társaságtól.
A szerkezetek segítik a tájékozódást, hiszen jelenleg a vonatok csak öt kilométer per órás korlátozással közlekedhetnek a romhalmazon.
Az SNCF Voyageurs új, innovatív tengelygyártó központot nyitott a Párizstól északkeletre fekvő Technicentre Industriel Picardie (TIP) karbantartó egységében.
A hajózás mindig is különleges helyet foglalt el az emberiség történetében. A nagy tengeri felfedezések, a kereskedelem fejlődése és az utazási kultúra mind-mind a vízi útvonalakhoz kapcsolódnak.
Az erdélyi város tizenhárom kétrészes, alacsonypadlós szerelvényt vásárolt a Durmazlartól.
Az i-Cell fejlesztésével hatékonyabbá válik a vasúttársaság pályakarbantartó és -felújító járműparkjának működtetése.
Inflációkövető adózást és 20 százalékkal magasabb cégautóadót kapnak a nyakukba 2025-ben – olvasható a Nextauto honlapján.
Lesz elég HÉV 2025-ben ahhoz, hogy továbbra is a megszokott menetrend szerint lehessen közlekedni – állítja a MÁV első embere.
Már csak idő kérdése az osztrák–olasz kormányközi szándéknyilatkozat aláírása, hogy a típus harcképes változatai állhassanak hadrendbe az osztrák légierőnél.
A jemeni rebellisek támadásai elriasztották a hajókat az átkeléstől, a forgalom hatvan százalékkal csökkent.
