Hírek

Volt két hete az 523-asnak, tartalmas nyugdíjas évek!

A Nyugati lezárásának első napja: tömeg, itt-ott eltévedt utasokkal.

Már negyven éve annak, hogy 1975. június 23-án az utolsó villamos közlekedett a debreceni 4-es vonalon, másnap a 30-as autóbuszjárat vette át a szerepét.

Van, amikor egy orosz repülőgép repül „határértéken”...

A Múzeumok éjszakája programsorozata Szegeden már pénteken elkezdődött. A körfűtőházban a VTA Vasútmodellező Baráti Köre modelljeiben is lehetett gyönyörködni, a Karolina-iskolában a Bobo Klub állította ki modelljeit.

A magyar pilótákat kevésbé megmozgató Nagy Futam és Red Bull Air Race nem pótolja az igazi műsort a Duna felett.

Örömvasút keskeny nyomtávon Turku és Tampere között. Az első két gőzöst Pittsburgh-ből szerezték.

A sínek pedig egy kicsivel hamarabb.

A bolgárok addig repülik a gépeiket, amíg még van hozzájuk alkatrész... Az amerikaiak több hullámban repülnek velük.

Szombaton a MÁV-Nosztalgia Kft. szervezésében különvonat kerekedett fel a tihanyi Levendula Fesztiválra. Az Ezüstnyíl előfutója volt a főszereplő.

Elkezdtek csorogni a Szergej-színtervek pályázatunkra. Kedvcsinálóként itt van kettő, egy alkotótól.

Pályázati pénzből építettek elektromos átkelőt Szigetmonostor és Szentendre közé. Keve az első ilyen vízi jármű Európában.

Szombaton fekve maradt a 265-ös Szergej, alaposan megnehezítve a közlekedést a 29-esen.

Le Bourget nem kényeztette el idén délutáni légibemutatóit, de olykor épp a sötét felhők nyújtják a leglátványosabb hátteret.

Kisebb folytonossági hiányoktól eltekintve kezd kialakulni a Budai fonódó hálózat új pályája.