Hírek

Például 1986–1987 fordulóján Kelet-Magyarországon.

A további két pályázó továbbra is az Airbus Helicopters és az AgustaWestland. Bármelyik nyer, a hetven gépet helyben készíti.

A lajtokat Tatabányán is szeretik. Itt egy újabb bizonyíték.

Andalogjunk együtt át a Garadna völgyén!

Szélestörzsű front: fel kell futtatni a 350-es gyártást, ráerősíteni a 787-esére, a nagy kérdés az óriások sorsa.

HÉV-ek egy kis folyó mindkét partján. Volt, hogy az egyiknek hat előmunkálati engedélye is volt. Így épültek meg a szatmár-beregi-vonalak, amelyek mára döcögő vicinálisokká „nemesültek”. Hatalmas galériával, eddig még nem publikált fotókkal.

Ha az adatok valóságosak, a gép úgy zuhanhatott le, mint a Pulkovo 154-ese. Hadihajóroncsok nehezítik a kutatást a tengeren.

Irány újra a kanadai mesevilág! Igaz, most semmi különös nincs a szerelvényben.

A huszonegy szerelvény az Oszaka környéki keskeny nyomközű Osaka Loop-vonalon fog közlekedni.

Természetes díszkapu forgószárnyasoknak.

Kétnapos vasútmodell-kiállítás volt december utolsó hétvégéjén Szabadkán az Új Városháza előcsarnokában.

A nemrég újraindult edinburgh-i villamoson a leendő budapestihez hasonló kocsik közlekednek.