Hírek

A félkész járműveket a cég szereli készre házon belül.

Járatonként hatszáz dolláros a veszteség. Konfliktusok a vezetésben is, lemondott az ügyvezető igazgató.

Aki élt már a „létező szocializmusban”, annak ismerős a fogalom. Na de mi van akkor, ha jelenkorunk profitorientált rendszerében fordul elő ilyesmi?

A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) kivételt kért az Uniótól. Nem fizet a késésért.

Használati szerződés húsz évre – de csak az egyik klubbal. Egyelőre nem ismertek a részletek, a feltételek.

Immár harmadik alkalommal indított különvonatot 2013-ban az Északerdő Zrt. és a LÁEV baráti köre a lillafüredi kisvasút menetrend szerinti vonatok által nem járt mahócai szárnyvonalára.

Az Integral Coach Factory (ICF) által épített első villamos szerelvényről a napokban rántották le a leplet a gyártó chennai üzemében.

A gyönyörű gép tíz éve repülte utolsó kereskedelmi járatát. Nem véletlen, hogy ma sincs program az utódlására.

Ahogy a cikk előzményében is írtuk, a zöld szín hiányzott a hatvani megemlékezésről: a GYSEV Púposain kívül távol maradt a 408 113 is.