Hírek

Ünnepélyes hangulat Toulouse-ban, de a szkeptikusabbak szerint nem valószínű, hogy az A350 2014-ben tényleg forgalomba áll.

A Scania flottakezelő programja elérhető okostelefonokon és táblagépeken futó alkalmazás formájában is.

Eddig minden privatizációs kísérlet kudarcot vallott. Ahhoz, hogy eladható legyen a JAT, először modernizálni kellene.

Afrikában mobil oktatóbázison készítik fel a teherautó-szerelőket.

A cseh SOR újabb busztípusokat küldött a BKV-nak. A két tesztjármű december közepéig marad a fővárosban.

Pardubice és Hradec Králové megyeszékhelyek között kétvágányúsítják a vasúti pályát. A munkákat jövőre kezdik Csehországban.

Az A330-as esetében az orrfutó maga oldotta meg a dolgot, de számos más esetben kényszerültek más gépek fura leszállásra hasonló hibával.

A török nemzeti légitársaság az Airbus után a Boeingtól is új szélestörzsű kéthajtóműves gépeket vásárol.

Az 1-es és a 3-as villamosok fejlesztési projektjében a kőbányai iparvágányok utolsó maradványainak felszámolása is szerepel.

Ezúttal arra kértük a kedves olvasókat, hogy a budapesti dunai menetrend szerinti hajózásról küldjenek képeket.

Ezt a kompozíciót még sokat fogjuk látni a 350-es prototípusán, a festés technológiája is új.

Megfelelő más eszköz, például rádió hiányában valahogy csak meg kellett adni a leszállási engedélyt.